2022年暑期，王女士和家人早早做好打算，去雲南來一場心儀已久的旅行。作為避暑旅游宜居地，雲南迅速“出圈”。數據顯示，7月以來，昆明長水國際機場多日保持單日運送旅客量全國第一、每天近11萬人，鐵路日均發送旅客人數峰值超過30萬人。每天入滇團隊游客超過3萬人，旅游團隊突破1000個，已達到2019年暑期游高峰期水平。

　　作為中國最受歡迎的旅游目的地之一，多彩雲南是人們向往的“詩和遠方”。如今的雲南，農業、文化、旅游融合發展助推鄉村振興﹔綠色、生態、健康產業同步發展，打造高質量發展新引擎。

　　10年來，雲南牢記習近平總書記“全面實現小康，一個民族都不能少”“努力成為全國生態文明建設排頭兵”的殷殷囑托，在雲南省委、省政府的帶領下，團結拼搏、克難奮進，決戰決勝脫貧攻堅，如期完成脫貧攻堅任務，困擾雲南千百年的絕對貧困問題得到歷史性解決。

　　10年來，雲南堅定不移走生態優先、綠色發展道路，推動生態“高顏值”與發展高質量齊頭並進，闖出一條跨越式發展的路子。2012年至2021年，雲南經濟總量由1.11萬億元增長到2.71萬億元，在全國的排位從第24位提升至第18位。今年上半年，雲南GDP增長3.5%，經濟總量排名第17位，有力穩住了經濟基本盤。

　　搬出大山 吃上綠色生態“山水飯”

　　在昆明東川區拖布卡鎮，每名黨員干部都有一本“履職日記”，上面記錄著每天為群眾辦理的事務和要解決的問題。拖布卡鎮黨委書記許策的“履職日記”上，“移民搬遷安置發展”曾是出現最多的詞匯。

　　為支持國家重大工程白鶴灘水電站建設，雲南庫區5萬余人進行移民。其中東川庫區2358名移民中，拖布卡鎮就有2190人。

　　經過3年艱苦努力，拖布卡鎮398戶1559人搬入當地政府建造的新家園。象鼻嶺集中安置點是一個三面環水的“水中筑島”工程，位於白鶴灘水電站庫區尾段，如今稱為臨港社區。在這個濱湖小島上，能欣賞到“雞鳴兩省四州縣、象鼻漫卷三江水”的壯麗景象。

　　如今，依托東川區正在建設的“格勒濱湖旅游生態景區”，臨港社區成立了居民入股的文化旅游發展公司，象鼻嶺的移民從“靠山吃山”變成了“靠水吃水”，圍繞湖濱小鎮的旅游業，有的創辦了船舶公司，做航運旅游項目﹔有的開民宿、餐廳、超市、藥店等。社區為居民開辦了與旅游業有關的培訓課程，雲南特色小吃、農家菜烹飪、服務禮儀、船員培訓等一應俱全。

　　“‘搬’只是第一步，‘安’才是目的。”許策說。如今，拖布卡鎮按產業分片規劃，海拔1000米以上的地區發展養殖，半山區發展花椒、核桃、橘子等水果，河谷地區種植冬季早春蔬菜特色農產品。通過打造山水林田湖草一體的田園綜合體，讓旅游和群眾增收致富結合起來。

　　金芒果成為致富果 雲品拉動消費升級

　　每年三四月，高黎貢山下、怒江之畔的保山隆陽區潞江鎮，漫山遍野的芒果樹相繼開花。這裡種植的帕拉英達芒果，是雲南省農業科學院熱帶亞熱帶經濟作物研究所研究員尼章光團隊多年研究選育的優良品種。

　　多年來，尼章光帶領團隊收集保存國內外芒果種質資源650余份，建立了品種創制平台，其中5個通過國家審定，帕拉英達、四季芒、金煌等6個品種成為熱帶作物主導品種。尼章光團隊選育出適應各流域不同生態區的早、中、晚熟13個品種，可使芒果供應期長達7個月。

　　作為全國芒果種植面積最大的省份，雲南27萬余人因種植芒果受益。在許多芒果種植區，不少農民把尼章光親切地稱為“芒果尼”。

　　10年來，高原特色農業成為雲南脫貧攻堅與鄉村振興的重要支撐，雲南綠色有機農產品更是豐富了全國人民的餐桌。截至目前，雲南綠色食品認証數量居全國第七位，“雲系”“滇牌”農產品銷往全國150多個大中城市、110多個國家和地區，出口額連續多年位居西部省區第一位。

　　“無雲藥、難成方”，雲南中藥材、茶葉、天然橡膠、核桃、澳洲堅果種植面積和產量居全國第一位，咖啡產量佔全國98%以上﹔世界最大鮮切花產區，“斗南花卉”是亞洲鮮切花風向標……“雲品”已成為綠色、生態、健康的代名詞，“飲雲茶、品雲果、喝雲咖、買雲花、游雲南”列入許多人的消費“清單”。

　　“邊疆”雲南站到開放前沿

　　24歲傣族姑娘依波逢曾到老撾首都國立大學留學，如今她是中老鐵路列車上的一名列車員。在列車上，她用普通話和傣族話為國內游客介紹鐵路沿線景點和美食，用英語和老撾語向外國游客講解中國的風土人情。中老鐵路開通后，從昆明到萬象10小時即可通達。依波逢感嘆，“夕發朝至”的列車，讓中國和老撾“山不再高，路不再長”。

　　中老鐵路是“一帶一路”標志性工程，自2021年開通以來，截至今年7月，發送旅客411萬人次、貨物503萬噸，其中跨境貨物84萬噸，打開了中國與東盟間互聯互通的新通道，雲南面向南亞東南亞的區位優勢、開放優勢更加凸顯。

　　近年來，雲南主動參與中國-東盟自由貿易區和中國-中南半島經濟走廊、孟中印緬經濟走廊建設，與9個國家搭建12個多邊雙邊合作機制。中越、中老、中緬國際大通道高速公路境內段全線貫通，雲南與南亞、東南亞通航城市數量居全國首位，中緬油氣管道投產運營。中緬新通道海公鐵聯運已成功試運，經過雲南進入印度洋，比從馬六甲海峽進入印度洋縮短3000多海裡，時間縮短20多天，每個集裝箱降低運輸成本1000元左右。據中國人民銀行昆明中心支行的消息，截至今年6月，雲南跨境人民幣累計結算量達6892.95億元，在邊境八省中位居第三。

　　曾經的“邊疆”雲南是邊陲末梢，今天的“邊疆”雲南已成為充滿生機、活力迸發的開放前沿。作為國內市場與南亞、東南亞國際市場之間的戰略紐帶，雲南對周邊國家的吸引力、輻射力、帶動力、影響力正在不斷增強。（張文凌）

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