孔雀藍套裝，白色絲巾，長發盤在耳后，中老鐵路列車上，趙瑩靜用流利的老撾語與乘客交談，答疑解難、介紹設施、照顧老幼，明亮的雙眼笑意盈盈。

從綠皮車的列車員，到中老鐵路復興號的列車長，趙瑩靜見証了中國鐵路不斷發展、走出國門的歷程。

趙瑩靜是“鐵三代”，外公曾經是鐵道兵，因為修建成昆鐵路來到了雲南，媽媽是列車員。2012年，從泰國一所大學護理專業畢業的趙瑩靜，選擇進入鐵路系統工作，成為昆明客運段的一名列車員。

對比記憶裡媽媽工作時的慢車，趙瑩靜覺得自己當時工作的那趟車還挺快，“她們那時候從昆明到北京的慢車足足要兩天，我們隻用一天半！”直到2016年成為滬昆高鐵的列車員，趙瑩靜才真切體驗到高鐵的快捷：“朝發夕至，第二天就能返程！”

中老鐵路的建設，為趙瑩靜的職業生涯帶來新機遇。為配備列車乘務人員，2020年，中國鐵路昆明局集團公司選拔既懂老撾語、又懂鐵路專業的技能骨干進行崗前培訓，曾在泰國留學的趙瑩靜順利入選。“泰語和老撾語不少詞匯發音相似，我學起來比較快。”趙瑩靜說。

受疫情影響，多數時候趙瑩靜隻能線上學習。白天要完成本職工作，晚上利用工余時間在線學習老撾語。那段時間，趙瑩靜兜裡、包裡揣滿單詞卡，走到哪兒都拿出來看一下﹔老撾語字典寫滿了備注，鐵路規章更是被翻得打卷。

伴隨著元江特大橋、景寨隧道、野象谷車站等中老鐵路重大工程節點完工，趙瑩靜的老撾語水平也從零提升為“優秀”。由於中老鐵路與滬昆鐵路上跑的車型不同，為讓中老鐵路的乘務員盡快適應新車型，2021年趙瑩靜跟班組被調到蒙自線上，熟悉綠色的復興號。

2021年12月，中老鐵路開通，趙瑩靜成為首發列車的列車長。“不僅是語言，中老鐵路乘務員從站姿到手勢，甚至表情和眼神都經過嚴格訓練。就連廣播音量，也精准控制在60—65分貝。”趙瑩靜說，“這個區間的音量聽起來不刺耳，為旅客打造靜心旅途。”

中老鐵路開通運營3個多月，運輸貨物總量超130萬噸，發送旅客突破210萬人次，老撾客運車次從一天2班增加到4班……這些數字，對趙瑩靜而言，是一個個發生在身邊的故事。每次聽到不同國家的乘客稱贊中國高鐵，趙瑩靜都由衷感到自豪。

“外公這輩子最大的夢想，就是把鐵路修到國外去。”趙瑩靜說，“我很高興我不僅是見証者，更是參與者。”

《 人民日報 》（ 2022年06月29日   第 13 版）

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