堵上“限高”人員能坐高鐵飛機的漏洞

　　近日，澎湃新聞報道，隻需提供身份証或護照，加上兩三百至上千元不等的手續費，即可通過黃牛為“限高”人員訂高鐵票和機票。這些黃牛活躍在各類網絡平台，甚至開起了網店。

　　失信被執行人，在社會上又稱為“老賴”。在交通方面，失信被執行人不允許乘坐飛機、列車軟臥、輪船二等以上艙位，不得有乘坐G字頭動車組列車全部座位、其他動車組列車一等以上座位等消費行為。

　　截至2019年3月底，全國法院累計發布失信被執行人名單1349萬人次，累計限制購買飛機票2047萬人次，限制購買動車高鐵票571萬人次，390萬失信被執行人主動履行法律義務。不管個人主觀不願履行，抑或客觀原因暫無力履行，作為懲罰措施，限制消費令對失信被執行人都是一種督促倒逼，推動其完成個人信用的修復重建。

　　試問，如果失信被執行人侵害他人權益在先，又未及時履行法院判決，卻依然高消費，申請執行人作何感想？失信被執行人繞開法律懲戒，無法體會到痛感，限制消費令的意義就會大打折扣。

　　被限制消費人員的名單，法院會向征信機構通報，與政府相關部門、金融監管機構及行業協會等共享，供行政決策參考。《關於落實在一定期限內適當限制特定嚴重失信人乘坐火車、民用航空器有關工作的通知》提出，最高人民法院分別與民航局、鐵路總公司建立了數據傳輸通道，並實現了名單信息互聯共享。

　　為躲開“限高”系統，黃牛會在購票渠道、進站安檢上找漏洞、鑽空子。對此，高鐵站點、機場不妨細化安檢流程，檢視疏忽環節，不給黃牛可乘之機。據報道，有黃牛說，會讓鐵路系統“內部人”出票，那“內部人”是誰？是夸大其詞、子虛烏有，還是確有其人？有關部門應當深入調查。

　　失信被執行人通過黃牛訂票，屬拒不履行人民法院已經發生法律效力的判決、裁定的行為，經查証屬實，可依照相關法律，予以拘留、罰款﹔情節嚴重，構成犯罪的，追究其刑事責任。

　　我國針對重點領域和嚴重失信行為，實行聯合懲戒措施，一處失信，處處受限。任由“黃牛黨”鑽空子，會讓被限制消費人員逍遙法外，不利於提高法院執法能力、完善社會信用體系建設。及時堵上漏洞，才能保証限制消費令發揮應有的威力。（白毅鵬）