雲南：中越國際通道彌蒙鐵路最長隧道貫通

1月14日，記者從中國鐵路昆明局集團獲悉， 14日上午，由中鐵十二局承建的中（國）越（南）國際通道重要組成部分，雲南彌(勒)蒙(自)鐵路最長隧道——中哨隧道順利貫通，為全線2022年建成通車奠定了基礎。

1月14日，中（國）越（南）國際通道重要組成部分雲南彌(勒)蒙(自)鐵路最長隧道中哨隧道貫通。（陳暢 攝影）

中哨隧道位於雲南省彌勒與開遠兩市之間，隧道全長4062米，其中暗洞長3990米，明洞長72米，最大埋深132米，最小埋深0.3米。隧道岩溶強烈發育，地表岩溶窪地、溶溝等岩溶形態密集，圍岩破碎，穩定性差，加之隧道下穿村庄、緊鄰高速公路，施工安全風險高、難度大。

中鐵十二局施工人員正在焊接鋼架。（陳暢攝影）

“圍繞隧道的敏感環境，施工過程中我們採取‘短進尺、弱爆破、強支護’等措施，並配備鑿岩台車、拱架拼裝機等5種先進工裝設備，科學組織、合理安排，緊盯關鍵工序的管理與施工，在保証安全和質量的前提下極大提高了施工效率，攻克了淺埋、地表沉降量大和初支變形大等施工難題，保証了隧道如期貫通。”中鐵十二局彌蒙鐵路項目部總工程師牛瑞良說。

雲南彌(勒)蒙(自)鐵路中哨隧道與橋梁相連。（陳暢 攝影）

據中國鐵路昆明局集團彌蒙鐵路段指揮部總工程師彭發新介紹，彌蒙鐵路是我國促進國內“大循環”、服務國內國際“雙循環”的重點項目，目前每天有8000多名建設者正在加緊進行隧道開挖、橋梁架設等工作，全線建設態勢喜人，路基土石方已完成95% ，隧道橋梁工程分別完成86%、93%。

建設中的雲南彌(勒)蒙(自)鐵路。（陳暢 攝影）

建設中的雲南彌(勒)蒙(自)鐵路穿山越嶺。（陳暢 攝影）

彌蒙鐵路北起雲桂鐵路彌勒站，向南途經彌勒市、開遠市，止於紅河州州府蒙自市，正線長約107公裡，設計開行旅客列車速度目標值為250公裡每小時，與中越國際通道昆（明）至河（口）鐵路相銜接，於2018年12月開工。建成通車后，昆明至蒙自2小時內可到達，將成為滇中、滇東南兩大城市群間的便捷旅客運輸通道，對加快沿線城鎮化進程，旅游資源開發、少數民族地區脫貧致富起到推動作用，為雲南建成我國輻射南亞東南亞中心提供強有力的運力支撐。（張佩佩 王鵬 朱賀宇）