文山州“十三五”時期交通建設發展成就顯著

看公路——高速公路建設529.715公裡，全州105個鄉鎮965個行政村100%通硬化公路﹔

說鐵路——文山至“北上廣”已實現高鐵或動車直達﹔

望蒼穹——從最初的單一航線增加到9條航線，文山可直飛上海、杭州、廣州、成都等地。

一組組數字、一道道通途，見証著變化，見証著幸福指數攀升﹔一條條大道書寫著交通為民的情懷，一個個港口站場寄托著旅游發展的夢想，一座座橋梁隧道改寫著翻山越河的窘境。

從交通閉塞，發展到如今擁有“公鐵空”立體交通網絡的區域性交通樞紐城市，一代代文山交通人篳路藍縷，以啟山林，鑿通崇山峻嶺，架設起一條條發展之路、開放之路、民生之路、富強之路。

大地為琴路作弦，縱橫捭闔總是歌。縱覽“十三五”期間交通建設成績單，文山州交出了一張令人鼓舞的答卷。文山這座深處西南山腹地的城市已經一改閉塞落后的交通舊貌，呈現出大道通衢、鐵龍交織、銀鷹翱翔的交通盛景。

“構建集鐵路、公路、水運、航空於一體的大交通格局，將文山州建成承東啟西、接南納北、內暢外聯、安全便捷的交通運輸樞紐城市，這也是文山州對未來交通建設總的定位。”文山州群策群力，繪制出交通目標藍圖。

“大動脈”與“毛細血管”:串起百姓致富路

中交二航局昆明分公司的員工李才華來到文山6年，參與了文山3條高速公路的建設： 2015年從昆明調到位於文山的蒙文硯高速三分部工作﹔2017年底，文馬高速項目啟動，李才華升任文馬高速TJ-3標項目負責人﹔2020年2月，為確保如期實現文麻高速2021年7月1日建成通車目標，公司決定調任李才華為文麻高速TJ-4標項目負責人。“每當行駛在我參與修建的文山3條高速公路上，我都會激動地一直往窗外看，雖然過程非常艱辛，但每次聽到鄉親們高興地談起高速公路改變了他們的出行方式和速度，我內心充滿了滿足感。”李才華說。

2015年以來，文山州緊緊抓住國家加快交通基礎設施建設的戰略機遇，持續推進交通基礎設施建設5年大會戰，加快以高速公路為主的交通基礎設施建設，交通面貌發生了翻天覆地的變化。2016年12月，雲南省第一條由地方自籌自建的平文高速公路和2017年11月蒙文硯高速公路建成通車，徹底結束了州府不通高速公路的歷史，也為文山州通邊達海、加強與省內外溝通聯系奠定了堅實的交通基礎。隨著富寧至龍留（滇桂界）高速公路建成通車，廣南至那洒、文山至馬關高速公路分別於2019年、2020年相繼建成通車，高速公路網絡體系正逐步從規劃走進現實，“縣縣通高速”的夢想將於2021年實現。

晴時一身灰，雨時一身泥，這是曾經廣南縣岜奪村村民出行最大的感受。那時候，出門趕集，村民們衣服穿一套還要帶一套，隻為了到縣城時能換上一身干淨的衣服，顯得體面些。直到2019年底，投資5800萬元的岜奪至洞高道路建成投入使用。從此，走在干淨的瀝青路面上，岜奪村群眾再也不用多帶一套衣服了，這樣的變化，對長年跑貨運的司機陳國慶來說，更是深有體會。陳國慶說：“以前的路太顛簸，現在建成柏油路就好走了，方便多了，路更寬了，讓車也好讓，看車也好看了，車和輪胎都不容易壞了。”

除了進出村主干道硬化以外，2019年以來，岜奪行政村15個村小組通村、村內、入戶三類道路硬化也實現了全覆蓋，對於發展甘蔗產業的龍地穴村村民王文新而言，道路通暢更是為他節約了不少成本。“以前泥巴路坑坑窪窪的，現在是柏油路，拉甘蔗比以前方便多了。”

陳國慶、王文新的受益，僅僅是“十三五”期間文山州交通基礎設施發展帶來紅利的一個縮影。

從百步九折縈岩巒，到交通網絡交錯縱橫，文山人民通過削平山嶺鋪大道，跨越江河架虹橋，構建起發展之路、開放之路、民生之路、富強之路。

國道G323線文山境內段全線提級改造完成，州府至各縣公路實現高等級化。全州105個鄉鎮965個行政村道路硬化3500余公裡，實現了行政村100%通硬化公路。整治公路隱患裡程近7000公裡，安防設施基本覆蓋全州農村公路鄉道以上道路。

走出去，走進來，就在方寸之間。

一條路，富了村民﹔一條路，帶動了村庄發展﹔一條路，盤活了資源，助推當地經濟社會發展。

從羊腸小道、青石台階到泥濘土路、碎石毛路，再到硬化水泥路、黑色瀝青路，一條條公路打通的是扶貧“捷徑”，做的是致富文章，暖的是百姓民心。為打贏脫貧攻堅戰，改變落后的交通面貌，文山州加強項目謀劃，多方籌資、整合沉澱資金，全力攻堅農村公路建設，緊緊圍繞3個100%目標，大力推進農村交通基礎設施建設，助力脫貧攻堅，農村公路實現了從“無路可走”到“有路可走”再到“走得順暢”的跨越。2017年，全州建制村通硬化路計劃項目已全部實施完畢，全州農村公路建設已實現鄉鎮通暢率100%、建制村通暢率100%、通村公路危險路段生命安全防護工程覆蓋率達100%。完善了“縣、鄉鎮（街道）、村”三級路政管理長效機制和“政府負責、部門執法、群眾參與、綜合治理”的管理體系。大力發展農村客運，推進農村公交化，2018年實現建制村通客車率達100%。

“十三五”以來，共完成交通固定資產投資723.4億元。截止到2019年末，全州共有各類公路通車裡程17144.699公裡。其中高速公路529.715公裡，一級公路77.149公裡，二級公路848.601公裡，三級公路1029.786公裡，四級公路13071.032公裡，等外公路1619.116公裡（佔公路總裡程的9.4%）。從根本上改變交通設施落后狀況，明顯緩解經濟社會發展瓶頸制約，強化了基礎設施網絡對全州經濟社會發展的巨大帶動和支撐作用。

“鐵龍”穿山越嶺：拉近時空距離

清晨，位於丘北縣密納村的普者黑站車流不息，遠處的秀美山景，近處日新月異的城市風景，在似紗似煙的晨霧中，若隱若現。冬日的陽光穿雲破霧，雲桂鐵路一列呼嘯而來的“和諧號”列車，將這個城市的寂靜打破。一陣風馳電掣后，迅速消失在崇山峻嶺中。

鐵路作為重要的基礎設施、國民經濟大動脈和大眾化的交通工具，在現代運輸體系中發揮著極為重要的作用。為打破交通發展瓶頸，高山峽谷間，一條文山州人民日思夜盼的高鐵，終於成為現實。

2016年12月28日，注定是載入文山州史冊的日子，這一天，全州人民滿懷激情，心潮澎湃——雲桂鐵路昆明至百色段正式開通運營!文山州境內有高鐵了!上午10時，滿載旅客的“和諧號”D4208次列車從新落成的昆明南站開往南寧方向。隨著列車進入丘北、廣南、富寧三縣境內，標志著文山州正式步入“高鐵時代”。

隨著雲桂鐵路的建成通車，從丘北到昆明隻需1個小時，抵達昆明新火車南站后可實現零距離換乘滬昆高鐵線，4個小時即可到達長沙，8個小時直達上海。同時，富寧到南寧隻需1個小時，文山與南寧、廣州等中心城市時空距離被拉近，文山州東西向經濟走廊建設將得到深入推進，面向珠三角、北部灣和南亞東南亞開放的活力得到進一步增強，文山州將逐步成為國家實施“一帶一路”倡議和雲南面向南亞東南亞輻射中心的重要支點。

每每回憶起高鐵開通的時刻，退休教師陳玉學都十分激動：“高鐵的開通，對我們老百姓來說，實在是太方便了。每次去坐高鐵，心裡都不由得產生一種更熱愛家鄉的情緒。”

“十三五”以來，文山州不斷加快發展鐵路運輸，擴大鐵路網覆蓋面，雲桂鐵路於2016年12月28日正式通車運營，結束了文山州“地無寸鐵”的歷史，打通了連接珠三角經濟圈和粵港澳大灣區的大通道。雲桂鐵路文山段開通運營以來累計發送914.03萬人、到達911.52萬人，普者黑站、廣南縣站、富寧縣站旅客發送量均超過2020年設計運量，歷史性改變全州群眾出行方式，成為文山州的地區經濟發展的又一條致富路、幸福路，加快了對外開放步伐的進程，大大提高了人流、物流、資金流、信息流的速度，為電子信息、生物制藥、現代農業、文化旅游、礦產深加工、商貿物流等產業發展提供了機遇，有效拉動了旅游業大發展，推動第三產業轉型升級，為全州推動脫貧攻堅、推動經濟發展注入了強大內生動力。

同時，結合全州經濟社會發展狀況與城市軌道交通建設的需求，於2018年1月14日開工建設丘北4號線（含支線）一期工程，將於2021年4月試運營。2018年1月，中國鐵路總公司將文山至蒙自鐵路項目列入2018年勘察設計計劃，持續完善全州鐵路網布局工作。

“銀翅”穿雲破霧：帶來騰飛曙光

新年伊始，文山州又將開通一條備受期待的直飛航線，1月11日，文山 上海航線首飛。

文山硯山機場（原文山普者黑機場）於2006年9月建成通航，從最初的單一航線增加到9條航線，即“昆明—文山、成都—文山、貴陽—文山—重慶、深圳—南寧—文山、文山—杭州、長沙—文山—芒市、保山—文山、普洱—文山、文山—廣州”往返航線航班，在航線開發上取得了前所未有的突破，創造了文山州航空網絡覆蓋面最為廣泛的歷史。

目前，全州共有文山硯山機場改擴建、丘北民用機場以及廣南、文山、富寧通用機場等5個機場項目進入了國家和省的行業規劃，開展了丘北支線機場、文山硯山改擴建工程、文山通用機場等前期工作，廣南通用機場2017年6月開工建設，截至目前，累計完成建安費投資約6.02億元，其他配套設施供水工程、電力、通信等工程正在有序推進。

盧艷是浙江溫州人，2014年12月來到文山，可以說，她見証了文山交通基礎設施的變化。“機場開通了更多的航線、高鐵開通了、公路網更加完善了。這個城市漸漸地散發出她的魅力。現在，我和孩子的戶口也遷來了文山市，我是一名真正的文山人了。”

水運蓄勢遠航：將實現通江達海夢

日前，《廣西日報》刊發了一條新聞報道：2020年12月29日，右江航道整治工程（兩省界至百色）開工建設，工程項目起於兩省界羅村口，止於百色澄碧河口，全長71公裡，按內河三級航道通航1000噸級船舶標准進行建設，建設工期15個月，建設投資3.26億元。右江航道整治工程（兩省界至百色）建成后，實現我國西南出海水運南線通道1000噸級航道的全線貫通，結合百色水利樞紐升船機的建成，1000噸級船舶將可從雲南省富寧港經廣西直達珠江三角洲地區，形成富寧至廣州1280公裡的黃金水道，將為西南地區的貨物運輸開辟出一片新天地。富寧港建設迎來新曙光 ！

“十三五”以來，文山州加快推進珠江航運雲南富寧港工程和百色水利樞紐過船設施、右江百色庫區(雲南)段高等級航道建設，打通雲南通過右江出海通道。2019年，百色水利樞紐通航設施建設工作受到交通運輸部、國家發改委、水利部的高度重視，前期工作取得重大突破，項目法人順利組建，資金籌措由交通運輸部、雲南省、國家發展改革委、廣西壯族自治區分別按40%、40%、10%、10%比例投入，項目可研報告及相關專題報告編制工作進程加快，於2020年底前完成可研報告審批，2021年4月完成初設，2025年完成建設任務。

同時將富寧港一期工程掃尾工程、富寧港疏港公路和富寧港二期工程打捆建設，項目估算投資26億元，計劃與百色水利樞紐過船設施同步建成。同時配套實施右江百色庫區(雲南)段高等級航道建設，已列入雲南省2020年“四個一百”重點前期項目，可研報告已通過雲南省發改委評審、待審批，估算總投資3.29億元，力爭2021年12月開工建設，2014年完成建設任務。文山州打通通江達海水運經濟通道的夢想即將實現。

近年來，經過一次次提速、一次次奮進、一次次躍升，文山州“鐵、公、機、港”立體交通網絡格局不斷完善，正變身為交通樞紐和現代物流中心，大進大出、暢通無阻的交通夢想成為現實。

曾經滄海難為水，山門洞開天地寬。文山州的交通基礎設施建設正“快馬加鞭”，向著美好生活，一路風馳電掣。（資雲波）