中緬國際大通道大理至臨滄鐵路建成通車

大臨鐵路臨滄站。（無人機圖 人民網 虎遵會 攝）

人民網臨滄12月30日電 （虎遵會）經過5年建設，中緬國際大通道重要組成部分——大理至臨滄鐵路（下稱大臨鐵路）於12月30日正式開通運營，雲南省臨滄市結束了不通鐵路的歷史。

臨滄市轄1區7縣，其中有3個縣與緬甸接壤，邊境線長290.791公裡，有3個國家級開放口岸、19條貿易通道、13個邊民互市點和5條通緬公路，中緬經貿文化交往歷史悠久。

2015年，雲南省委、省政府把臨滄孟定清水河口岸作為雲南鐵路、高速公路“五出境”國際通道之一。臨滄審時度勢、抓住機遇，主動融入，全力推進“五網”基礎設施建設大會戰，加快以高速公路、鐵路為主的“大通道”建設，制定綜合交通中長期發展規劃。2015年8月19日，國家發展改革委批復同意新建大理至臨滄鐵路，2015年12月6日開工建設。

各族兒女載歌載舞慶祝大臨鐵路開通。（人民網 虎遵會 攝）

大臨鐵路項目批復工期5.5年，受地質條件影響，大臨鐵路施工條件極其惡劣。在建設過程中遇突泥、涌水、高溫、毒氣等自然災害，施工面臨巨大挑戰，特別是紅豆山隧道在施工過程中遇到的8種毒氣同時存在，不僅是我國隧道建設史上第一次出現，在全世界也屬罕見。施工單位通過優化施工組織、調整工藝工法、鑽研探索，最終找到問題突破口，攻克了罕見施工難題，為我國的隧道施工積累了寶貴的經驗與技術，確保各項工程順利推進。

大臨鐵路自雲南省大理白族自治州州府大理市一路向南，經大理州的巍山縣、南澗縣，跨越瀾滄江后經雲縣進入臨滄市，全線共有橋梁69座，隧道35座，正線橋隧總長176公裡，橋隧比87%，定位為客貨共線鐵路，線路等級為國鐵Ⅰ級單線電氣化鐵路，設計行車速度160公裡每小時，營業線路全長201.8公裡，新設巍山、雲縣、臨滄等客運車站。

大臨鐵路開通運營初期，鐵路部門將每天安排開行昆明至臨滄動車組列車1對，運行時間3小時37分，較公路運輸縮短6小時左右。大理至臨滄動車組列車3對，最快運行時間1小時37分，較公路運輸縮短3小時左右，旅客旅行時間將大幅壓縮。大理至臨滄動車組列車二等座票價為101元。此外，30日還同步上線貨運業務，目前，大臨鐵路臨滄站設到發線7條，初期貨運設計能力為每年近180萬噸。

臨滄站首趟列車從站台緩緩駛出。（人民網 虎遵會 攝）

據了解，大臨鐵路採用CRH2G型“和諧號”動車組運行，動車不僅設施先進，運行平穩、舒適性好，而且擁有優於其他交通工具的個人活動空間，旅客出行體驗將更加舒適溫馨。目前，鐵路部門已開始發售大臨鐵路旅客列車車票，具體車次、時刻等資訊信息，可在12306官方網站等渠道查詢。

大臨鐵路通車運營，圓了臨滄人民的百年夢想，讓一度因交通而發展滯后的臨滄迎來了千載難逢的發展機遇，實現瓶頸到通達發達、從末梢到前沿的華麗轉身。當前，臨滄正全力打造面向南亞東南亞和印度洋展翅飛翔的“飛燕型”綜合交通網絡，進一步釋放“面向南亞、肩挑兩洋、通江達海”的區位優勢，努力建設成為孟中印緬經濟走廊、面向南亞東南亞輻射中心和雲南東西國際大通道的重要支撐點。

未來，大臨鐵路還將發揮更大的價值：向北經廣大線、成昆線至昆明、攀枝花連接長江經濟帶，向西南通過規劃中的臨滄至清水河鐵路連接孟定清水河口岸出境經緬甸皎漂連接印度洋，向東南通過規劃的臨滄至普洱鐵路連接玉磨鐵路。