高速添翼 小鎮騰飛

屏邊縣城一角（人民網 虎遵會 攝）

地處北回歸線以南、紅河州東南部的屏邊縣，是雲南省唯一的苗族自治縣，該縣區位優勢明顯、資源豐富。然而，薄弱的交通基礎設施一直是限制當地發展的最大瓶頸，也因此，屏邊成了全省脫貧攻堅戰中最難啃的硬骨頭之一。

要致富，先修路。在推進脫貧攻堅過程中，雲南省建設投資控股集團有限公司（下稱雲南建投集團）充分發揮國企責任擔當，堅決扛起打贏脫貧攻堅戰的政治責任，擔起蒙屏高速（蒙自至屏邊）的建設重任。為保障蒙屏高速在脫貧攻堅收官之年建成試通車，在雲南建投集團帶領下，雲南建投交通建設股份有限公司（下稱交建公司）與各參建單位攻堅克難、日夜奮戰。

2020年11月13日，雲南省人民政府發布通知，宣布全省最后9個貧困縣實現脫貧摘帽，屏邊縣就是其中之一。正當全縣16萬各族兒女舉手加額之時，雲南建投集團也傳來好消息，蒙屏高速於12月16日正式試通車，徹底終結了屏邊縣無高速公路的歷史。

作為屏邊縣通往外界的第一條高速公路，蒙屏高速的開通，不僅是紅河州實現“縣縣通高速”目標的重要一環，更是屏邊縣“融入滇中、聯動南北、開放發展”的一把金鑰匙。

蒙屏高速（人民網 虎遵會 攝）

“蒙屏高速，16萬屏邊兒女的期盼”

沒事兒的時候，陶保明總喜歡爬到村委會對面的山坡上，俯瞰建設中的蒙屏高速。“看了兩年多，終於通車了！”陶保明一邊望著蒙屏高速，一邊情不自禁地說，咱屏邊也終於有高速公路了。

今年49歲的陶保明，是屏邊縣玉屏鎮平田村委會的黨總支書記，對於他來說，蒙屏高速的修通，不僅能方便村民們出行，更為重要的是，它能帶動當地經濟的發展。

提及交通對當地發展的限制，陶保明深有感觸。“全村576戶2206人，剛建檔時，貧困發生率高達68.3%。”陶保明說，大部分貧困戶除了缺技術，沒有產業外，交通限制也是重要的原因之一。

“那時候，很多地方，即使發展了農副產品，也很難賣出去。”陶保明無奈地說，村裡一直有八角、油茶、杉木等農副產品，但由於路況不好，外銷一直是個大難題。“我們拉出去賣也費勁，別人進來收更費勁兒。”

2015年，脫貧攻堅的春風吹到了邊陲小鎮屏邊，在國家政策的保障和駐村扶貧工作隊的幫助下，平田村委會在原有產業的基礎上，又新引進了枇杷、獼猴桃、砂仁等農副產品。

“新引進的這些產業，種植都還算成功，村裡大部分的貧困戶，也都是靠這些產業實現脫貧的。”陶保明說。但在他看來，這些產業在價格上還有一定的升值空間，除了做好品質保障外，如能降低運輸成本，也能為老百姓帶來一筆很大的收益。

陶保明所在的平田村委會，雖然離蒙自市區隻有65公裡，但由於道路狹窄、彎道過多、車流量大等原因，開車需要近2個小時，貨物的運輸成本往往比其他地方高。“羊毛都是出在羊身上，運輸成本高，導致當地的農產品價格也就相對較低。”陶保明說。

“就拿枇杷來說，同樣品質，蒙自周邊通高速公路的地方，一公斤的價格要比我們這裡貴10元錢左右。”陶保明說，他初略算了一筆賬，全村3600畝枇杷，一公斤比其他地方少10元的話，全部算下來，老百姓一年少了上百萬元的收入。

可喜的是，隨著脫貧攻堅工作的穩步推進，屏邊縣如今也摘掉了貧困帽。與前些年相比，大伙兒的生活都發生了翻天覆地的變化，大部分村民都開上了小汽車。

“1994年我剛到村委會上班時，全村隻有2輛車，但現在已有600輛左右了。”陶保明說，隨著經濟社會的發展，橫穿村子而過的326國道，已經滿足不了大家出行和社會發展的需求，能夠修建一條通往外界的高速公路，成了當地各族兒女的期盼。

“高速路通了，以后的日子更有奔頭”

看著即將通車的蒙屏高速，陶保明開始憧憬對美好生活的向往，深邃的眼神裡，全是對未來的希望。

“去蒙自的高速路入口，離我們村委會隻有3公裡，開車幾分鐘就能到。這條路的開通，一定能給我們村裡的產業發展帶來很多‘紅利’，大家一定要好好發展產業。”陶保明一邊看著即將試通車的蒙屏高速，一邊和牛友華聊天。

今年47歲的牛友華，2013年因缺技術被納入建檔立卡貧困戶。“現在發展的這些產業，以前也種了一點，但由於不懂技術，產量都很低，一年到頭，賣完產品也隻能滿足基本的生活所需。”牛友華說。

2015年，牛友華在駐村扶貧工作隊的幫助下，種了3畝枇杷，如今已經進入了豐產期。靠著新學習的技術，牛友華和妻子將3畝枇杷照顧得妥妥當當。此外，還陸續發展了草果、砂仁等產業。

“如今，光是枇杷，一年就有2萬多元收入。”牛友華笑著說，現階段，他要把學習到的新技術，運用到新發展的產業上去，提高農特產品的品質，等高速公路通了，還想發展林下養殖業，再開個農家樂，一家人把日子過得紅紅火火。

陶保明介紹，在平田村，像牛友華這樣的村民還有很多，看著蒙屏高速的建設進入尾聲，大伙兒都想抓住這個發展的機會，把產業搞上去，把生活過得更好。

其實，不光是村民，蒙屏高速的通車，不僅能源源不斷地將本地的農特產品送出去，還能吸引更多企業走進來，帶動村民共同發展。

這不，得知蒙屏高速通車的消息后，許多外地企業紛紛趕赴屏邊進行考察，都希望能借助這裡的區位和環境優勢，發展綠色產業。

“這段時間，我都接待了好幾撥了。”陶保明說，11月21日，又來了一位浙江的企業家，計劃在平田村種植龍井茶。

陶保明介紹，平田村委會有30年的種茶歷史，但由於近年來管理不善，茶葉價格下滑等原因，村民早已將茶地換種成了其他農作物。

“雖然現在沒種茶了，但基礎還在。”陶保明說，來村裡考察的浙商在馬關縣試種植了2000畝龍井茶，成效十分不錯。“等忙完這幾天，我就帶著村民過去馬關考察，如果適合，就直接簽合同種植。”

眼前這一切，都是蒙屏高速給沿線村民帶來的“紅利”。“除了發展好現有產業外，明年我們還計劃發展林下種養殖業，鼓勵有能力的農戶開農家樂、搞採摘體驗等。”陶保明說，如今，產業有了，高速公路也通了，相信以后的日子會更有奔頭。

雲南省特色小鎮——屏邊縣滴水苗城。（人民網 虎遵會 攝）

“高速添翼，助力滇南小鎮二次騰飛”

經過兩年多的艱苦奮斗，這條凝聚了建投人和16萬屏邊兒女心血的高速公路，已於12月16日試通車。它的開通，不僅是紅河州實現“縣縣通高速”目標的重要一環，更是屏邊縣“融入滇中、聯動南北”的一把金鑰匙。

屏邊縣人民政府副縣長萬執政介紹，在山地面積佔全縣國土面積99%的屏邊縣，能修建一條通往外界的高速公路，是全縣各族兒女幾十年來的期盼。“蒙屏高速的開通，必將在屏邊取得雲南省特色小鎮和美麗縣城的基礎上，真正把特色小鎮的‘引擎’作用充分發揮出來。”

萬執政坦言，多年以來，由於從蒙自到屏邊縣的道路不好，物流不暢通，運輸成本大，一定程度上制約了屏邊的經濟社會發展。“蒙屏高速的開通，必將大大縮短我們與外面的時間和距離，減少物流成本，讓屏邊優質的農產品暢通無阻地運到市場。”

既要走出去，也要引進來。萬執政介紹，以前，由於沒有高速公路，導致物流運輸成本高，很多外地企業都不願意到屏邊來投資。

“以前我們也引進過很多項目，但最終都因道路等問題，投資方始終下不了決心。”萬執政說，但是，隨著蒙屏高速的開工建設，前來投資的商人越來越多，田波就是其中一位。

大份子村一角。（人民網 虎遵會 攝）

田波是紅河州的一位本土企業家，早在蒙屏高速納入規劃時，他就來到屏邊進行了考察。隨著蒙屏高速正式開工建設，田波的企業，也正式落戶屏邊縣，他在離屏邊縣隻有五六公裡的玉屏鎮大份子村，流轉了360畝土地，搞起了生態觀光農業。

“之所以選擇這裡，首先是跟我發展的產業有關，其次是考慮交通的便利性。”田波說，大份子村環境好風光美，離蒙屏高速入口近，他種植的獼猴桃、百香果和烏克蘭大櫻桃等，屬於有機產品，雖然價格相對較高，但由於擁有交通優勢，目前產品都是供不應求。

田波正在對百香果進行分級篩選。（人民網 虎遵會 攝）

田波介紹，他的到來，也在一定程度上解決了當地的一些發展問題。“我流轉的360畝土地，涉及到42戶農戶，其中有39戶都屬於建檔立卡貧困戶。”田波說，以前，這些土地都是種玉米，畝產值最高不超過1000元，但他給農戶的租金是每畝1200元，超過了種玉米時的最高產值。

“除了這些，我還聘用他們到種植基地務工，不僅解決了工作的問題，還帶著他們一起發展產業。”田波說，截至目前，他的基地投資已達1200多萬元，光發給當地老百姓的工資，就有290多萬元。

如今，大份子村因田波的到來，也發生一些變化。除了每年能解決3000多人次的工作需求外，村民們還紛紛跟著田波搞起了產業。目前，全村已發展烏克蘭大櫻桃700畝，百香果80畝。“等蒙屏高速通車了，我還要帶著他們發展觀光農業，搞農家樂。”田波說，他有十足的信心，大份子村的明天會越來越美好。

“正如田波所說，我們堅信，隨著蒙屏高速的開通，屏邊一定會為投資者搭建一條快車道。”萬執政說，幾年前，屏邊就提出了“外連高速化、城鄉快速化、鄉村通暢化”的交通規劃，隨著蒙屏高速的開通，越來越多的投資者來到屏邊，投資興業。

“此外，蒙屏高速的開通，還將助力我們打造全域旅游。”萬執政說，屏邊縣旅游資源豐富、類型多樣，民風民俗淳朴多彩，擁有大圍山國家公園、史前陸地火山、滇越鐵路和人字橋等自然人文景觀。“蒙屏高速開通后，從蒙自到屏邊，可實現一個小時內快速直達。”

萬執政介紹，目前，屏邊已結合滇越鐵路的特點和優勢，利用當地好山好水以及良好的生態環境，積極打造1903國際步道。“我們堅信，有了蒙屏高速，再借助滇越鐵路的品牌和力量，這座滇南小鎮，一定會實現二次騰飛。”