雲南峨山：走出大山 路不再遠

“路修好了，變化快了”，這是雲南省玉溪市峨山縣深度貧困山區群眾發自內心的感嘆。“十三五”時期，峨山縣牢固樹立“要脫貧先修路，快致富建好路”思想，多措並舉下大力氣補齊交通短板，實施各類農村公路擴修建項目，構筑內聯外通的路網，如今一條條延伸到大山深處的硬化公路，成為深刻改變山區群眾生產生活的“致富路”“幸福路”。

通了，通了，村村寨寨通了硬化路

2019年年末，隨著大龍潭通向山口村硬化公路的建成，標志著峨山縣所有建制村及自然村修通了水泥路，徹底打通了交通扶貧最后一公裡，各族山區群眾走出大山不再遙遠。

位於脊背山西側山嶺的各雪村山口組，由於山高峽深，交通滯后，出行極其艱難，每年秋收時節，農戶雨季到集鎮交售煙葉，要用背皮拉拖拉機機頭，才能走出長達兩公裡的山口坡。2018年到2019年兩年時間，峨山縣攻堅拔寨，投入資金近千萬元，對大龍潭到山口組11千米公路路面擴修硬化，路面從原來的3.5米擴展到5米，有效提高路面等級，提升安全行車能力，過去從山口到大龍潭，需要兩到三小時，現在隻需20分鐘的路程了。七十多歲的山口組村民柴琴英老人打心裡高興：早出晚歸趕集的日子結束了。

峨山因山勢巍峨、人行鳥道得名，交通落后是制約全縣經濟社會發展主要短板之一。2016年以來，峨山縣多渠道投入資金7.4億元，實施各種農村公路改擴建項目892公裡，實現全縣所有建制村和自然村通硬化路，貧困山區告別了塵土飛揚的泥巴路和沒有接頭的斷頭路，徹底改變交通靠走的局面，初步形成鄉道連縣道，縣道接省道及高等級公路內聯外接的交通網絡。

富了，富了，交通大扶貧帶動大發展

位於峨山、易門、晉寧和紅塔區交界的甸中集鎮，是全縣農特產品主要集散地之一，正是易峨高二級公路的修通，才使它的交通區位優勢變成經濟優勢，催生出活力強大較具規模的菜豌豆、四季豆等跨縣區專業蔬菜市場，2019年僅菜豌豆交易額突破兩個億。

外地菜商李曉東邊忙著裝菜邊說：這裡的菜豌豆品質出眾，運到昆明后發往福建、溫州、武漢、杭州，疫情期間城市裡也吃到新鮮的菜豌豆。

甸中蔬菜交易市場管理員張連認為，甸中是峨山縣的一個重要的交通樞紐，國家把農村的路修好，拉菜方便快捷，客商收購銷售到全國各地，以后玉楚高速修好更方便，菜豌豆直接上高速。

路通到哪裡，哪裡就有生機，在高魯山邊緣的昔古牙村小法竜組，以農招商，引進能人發展特色蔬菜韭黃，帶動當地農民流轉土地促增收，鞏固脫貧攻堅成果。小法竜韭黃種植基地負責人周安能，他說來峨山種韭黃，主要原因是峨山現在修的好路質量好又方便，車能直接開到地裡面。

“十三五”時期，隨著峨山縣農村“四好”公路強勢帶動產業迭代發展，目前全縣依托易峨高二級公路、大富塔縣級公路、富良棚丫勒縣鄉公路，初步形成以番茄、菜豌豆、辣椒、鮮食玉米為主的8萬畝蔬菜種植規模，年均產值近十億元﹔5000多畝柑橘蓄勢待發。

變了，變了，出行方式變好了

來自邊遠彝寨的大法竜村民矣至洪對出行變化感觸至深：以前到承包地走路需要兩小時，既耽擱時間，還累人。路一通，幾分鐘后就到田間地頭，干活的時間多了，農藥化肥或是地裡的收成不用人背了，用拖拉機拉，輕鬆搞定了。

隨著農村客運網絡的普及和延伸，縮短了城鄉差距，徹底解決了出行難的頑疾，到目前為止，峨山縣已實現村村通客車，擁有3戶客運企業，有172輛客車往返於寬暢整潔的大道上，如今縣城很近，省城不遠。尤其近五年來，隨著鄉村公路路面擴寬和等級大幅提升，徹底改變鄉村公路通達不通暢困境，農村車輛擁有量激增，到2019年年底，全縣農村車輛達4.2萬輛，下田農耕機，趕集微型車，出游小轎車，成為新時代農村家庭新常態的標志。

與此同時，峨山縣農村四好公路建管並重，建立縣鄉村公路分級管護機制，延長每條公路的使用時長，增設新型波形防護欄，提升安全運行性能。雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越，如今隨著玉磨鐵路、玉楚高速的修建，在滇中交通樞紐上的峨山，又將注入跨越發展新動能。（方加進、李開才）