昆明充電基礎設施總投資超105億元

　　大力發展新能源汽車，不僅能夠加快燃油替代，減少汽車尾氣排放，還對保障能源安全、促進節能減排、防治大氣污染、推動昆明加快發展新能源汽車產業具有重要意義。就此次印發的《昆明市新能源汽車充電基礎設施規劃（2020—2025年）》有哪些特點、對行業發展將帶來哪些變化等，規劃編制牽頭單位、市發展改革委能源局局長施雲懷進行了解讀。

　　新能源汽車佔比約7.3%

　　記者：此《規劃》具有哪些特點？

　　施雲懷：從原則上看，《規劃》具有整體規劃，適度超前﹔政府引導，市場主導﹔協同推進，分類實施﹔因地制宜，集約發展﹔強化管理，規范服務等5個特點。

　　具體來說，按照國內領先的要求，在“多規合一”的總體框架下，統籌制定《規劃》﹔通過分步實施，主城區優先布局，解決從有到量的問題，兩年內實現主城五區+晉寧區全覆蓋、5年內市域全覆蓋，形成由數量擴張向質量提升轉變的格局。

　　記者：28.7萬個充電樁建設依據是什麼？

　　施雲懷：根據2019年昆明市國民經濟和社會發展統計公報，截至2019年，昆明市汽車保有量為249.01萬輛，近5年的汽車保有量年平均增速為9.6%，其中近兩年的汽車保有量增速維持在8%左右。“十四五”期間，按年均8%的增速考慮，預計2025年昆明市汽車保有量約為395萬輛。根據雲南省《關於加快新能源汽車產業發展和推廣應用若干政策措施》，2020年-2022年昆明市新能源汽車投放數量累計將達10萬輛﹔2023年-2025年按新能源汽車銷售量佔每年新車銷售量的20%考慮，預計2025年昆明市新能源汽車保有量達到28萬輛以上，新能源汽車佔比約7.3%，即28.7萬輛。目前，這一數字超過北上廣深等一線城市新能源汽車約5%—7%的佔比。

　　六大任務產業鏈形成

　　記者：《規劃》隻為完善充電基礎設施建設，還是另有目標任務？

　　施雲懷：完善新能源汽車充電基礎設施建設是一種具體表現，《規劃》還提出了六大重點目標任務，即優化提升市級新能源平台監管服務能力﹔開展充換電基礎設施的示范工作探索﹔探索行業可持續發展的模式﹔出台充換電基礎設施建設及驗收標准指導意見﹔加快全市充換電基礎設施的數據互聯互通﹔培育相關產業。通過六大任務的推進實施，加速構建全市統一開放、競爭有序的新能源汽車產業鏈。

　　記者：目前，昆明充電基礎設施已有一定建成規模，但由於涉及多方權責，推進難度依然不小，下一步如何破解這些工作難點？

　　施雲懷：能源消費革命是一項重要戰略舉措，必須堅定不移地貫徹落實。未來，市發展改革委將聯合各部門、各方，通過加快推進昆明市居民小區公共充電樁建設，加強新建小區預留充電設施驗收的執行力度，加快推進單位內部充電設施建設，加快推進社會公共資源的場地投建充電設施等工作，消除不利因素，加快充電設施建設。

　　帶動新能源汽車產值420億元

　　記者：能否透露一下《規劃》的投資規模？

　　施雲懷：依據投資匡算，2020年—2025年，昆明市充電基礎設施總投資約為105.7億元。其中，公共充電站投資61.2億元，公共機構和企事業單位分散式充電樁群投資約2.6億元，居民小區充電基礎設施投資約38.4億元，換電站投資約3.5億元。

　　記者：《規劃》實施后，預計帶來哪些方面的經濟和社會效益？

　　施雲懷：按5年后昆明28.7萬輛新能源汽車計算，每年充電電量約40億（度）千瓦時，累計節約替代燃油量160萬噸。按每輛車5萬元計算，拉動汽車動力電池產值140億元﹔按每輛車15萬元計算，新能源汽車產值420億元。（廖興陽）