騰沖市農村公路建設惠民生

“要想富、先修路、人心齊、泰山移。”“要進一步把農村公路建好、管好、護好、運營好，逐步消除制約農村發展的交通瓶頸，為廣大農民脫貧致富奔小康提供更好的保障。”如今在騰沖市，一條條寬闊平坦的農村公路通到群眾家門口，不僅大大改善了群眾的出行條件，更為打贏脫貧攻堅戰、實施鄉村振興戰略奠定了良好基礎。

糟糕的路況制約了邊遠山村的發展

騰沖市黑石河村民小組位於騰沖市蒲川鄉戶弄村，原名“蠻蚌”，在傣語中是“有澡堂的寨子”，居民包括景頗族、阿昌族、傣族。唯一的進村道路是一條凹凸不平、泥濘不堪的土路，道路崎嶇、繞山繞水。村民娶親嫁女遇上連日陰雨時，就是全寨子最“丟臉”的時候，不只是一般的小轎車，就連越野車也進不了寨子，新人隻能坐在拖拉機上，甚至還要下車走上一段，一路顛簸、一路倒騰才能進村。到了寨子，大家身上都是一身泥水，新郎新娘早變成了“灰郎灰娘”。因路不通，全村包含20戶81人建檔立卡戶在內的51戶213人“守著金山銀山，餓著肚子”。

“平時還好，一到雨水天，水深路窪、泥濘不堪，摩托、拖拉機都難駛出寨子，拉不進料子，拖不進肥料，種出的農產品沒法往外運，房子沒有材料維修，年輕人一心想著辦法往外‘跑’，討生活很難。”該村的俸其芝神情憂郁地說。黑石河村民小組進村入戶的道路問題成了脫貧攻堅路上的攔路石，成了群眾脫貧致富的揪心事。

補短板、強弱項，實施農村公路建設“三大”工程

“要打贏脫貧攻堅戰，必須要解決好進村入戶的道路問題。”保山市委常委、騰沖市委書記趙碧原到黑石河村民小組調研后指出。

騰沖市委、市政府以問題為導向，把解決民生需求擺在第一位，實施農村公路通暢工程、村組公路工程、自然村內道路工程。一是加大投入，出台《騰沖市村組公路、自然村內道路以獎代補建設工作方案》，2016年-2020年，實施農村公路項目2846公裡、自然村內道路550萬平方米，總投資27.1億元，修建抵邊自然村公路58公裡，投資6057萬元﹔實施安全生命防護工程139項915.107公裡，投資0.6億元﹔在2018年投資3.36億修建村組公路331公裡、自然村內道路88萬平方米的基礎上，2019年又投資3.48億元，建設村組公路178.35公裡，自然村村內道路212萬平方米。2020年再投資6.99億元，對村組公路654公裡、自然村村內道路249.6萬平方米進行建設，實現硬化清零。二是群策群力，帶動各級各部門和群眾的積極性，如界頭鎮自籌村組公路建設資金1750萬元，中和鎮自籌160萬元，為項目啟動及推進起到極大促進作用﹔群眾積極投工投勞，通過一事一議籌措建設資金，部分群眾讓田讓地支持修路﹔各鄉鎮充分發揮村（社區）、村民小組等基層組織的動員作用，通過廣泛的宣傳政策，充分動員廣大群眾參與到建設中來，從項目籌款申報、施工建設、工程監督、建成后維護等各個環節充分參與進來，培養了廣大群眾惜路、愛路、護路的主人翁精神。三是充分發動群眾，以自建自改為主，政府以獎代補為輔，按照每戶不超過50平方米、每平方米補助30元的標准，對符合獎補范圍的室內和庭院未硬化的鄉村住戶給予獎補。

助脫貧、促發展，農村道路硬化短板全面清零

路修通暢以后，村民出行方便了，農副產品外銷好了。2019年底，騰沖市建檔立卡貧困戶的人均純收入達到10355元，高於脫貧退出標准3倍。2020年1-5月，雖受疫情影響，但騰沖市的農村常住居民人均可支配收入仍達到3477元，比去年同期增長了0.9%。

如今的黑石河村民小組像全市其他新修了入村公路的村寨一樣，舊貌換新顏。人畜分離、家禽離家，家中房屋安全穩固，庭院整潔、廚衛入戶，摩托車、小轎車就停在家門口，農用車直接開到地邊，房前屋后桑果正紅、桃花開正盛、番木瓜高高挂果、烤煙長勢正好、茶葉飄香四溢……這是現在走進黑石河的一番盛景。在夯實硬件、強化建設中，大力推動黑石河村民小組發展產業。2019年，在茶葉、玉米等產業發展的基礎上，黑石河種植烤煙62畝﹔胡蜂養殖26戶130巢，年產值約7.8萬元。此外，當地鄉村干部、駐村扶貧工作隊將“精神扶貧”記在心上、落在行動上，深入村寨開展“三講三評”、“自強·誠信·感恩”教育、“最美庭院”評選，讓這個住著眾多少數民族的村寨變得像大多數地方一樣富饒、祥和、美好。

黑石河是騰沖市大力修建農村公路改變鄉村發展面貌的一個生動縮影，許多的小山村也發生了同樣可喜的變化。

路，是經濟運行的脈絡。通暢的道路，是騰沖農村發展的強大支撐，而脫貧路、小康路，也是黨群的連心路，是通向美好、幸福明天的必然途經。（孟定雙）