來昆明地鐵4號線打卡 體驗時空之旅

　　從昆明地鐵4號線法式風情區的火車北站出來，立刻就可以參觀雲南鐵路博物館。然后，到周圍的法式風情街區逛逛，最好是喝一杯咖啡，看著沿街法式建筑任風雨輪轉……

　　9月23日，由中國中鐵投資建設的昆明地鐵4號線步入人們生活……

　　歷史見証光明，澎湃深藏心中，昆明又多了一個打卡的地方，請跟隨記者的腳步，體驗時空之旅。

　　懷舊的4號線火車北站 供圖

　　全國僅有的米軌走廊

　　4號線從小菜園站開始，一直到羊甫頭，有11.5公裡修筑在滇越鐵路線路地下，這是全國僅有的米軌走廊。

　　米軌走廊下，4號線設計了看點十足的法式風情區，橘黃色調下，法式風格站房，老虎窗、鐵藝牛腿，還有沿途路橋都在設計中有專門體現。

　　這裡還藏著雲南鐵路的前世今生呢！坐著地鐵一個一個車站走下來，你能找到多少？你品你細細品。

　　懷舊的4號線火車北站 供圖

　　北站裡看得見的舊時光

　　走進地鐵4號線的昆明北站，一定會讓你眼前一亮。這裡和你見過的地鐵站都不一樣，中鐵對昆明文化以及火車北站歷史的解讀在視覺系裡得到全然體現。

　　黃色的牆面讓懷舊的昆明人想起了“昆明黃”，這與雲南陸軍講武堂的色彩、老金碧路的色彩、火車北站的色彩如出一轍，紀錄了當年法式建筑的印記。

　　三聯拱的設計很好地利用了建筑空間優勢，並用黑色鐵藝牛腿進行連接過渡，從而形成點線面的組合美感。文化牆設計中則採用了滇越鐵路中最具代表性的“人字橋”為基本表達元素。

　　同去地鐵4號線參觀的朋友說，4號線的火車北站，看起來有點莫斯科的感覺。而我則想起了葡萄牙的墨綠色地鐵站，因為那份懷舊的感覺是一樣的。

　　地鐵4號線的瓦貓車廂 供圖

　　主題車廂的卡通設計

　　走進4號線車廂、站點設計充分考慮線路特色，亮點突出。其中，專門設置的主題車廂，別具一格的卡通設計想必每個孩子都會喜歡的。

　　地鐵4號線的瓦貓車廂 供圖

　　首次探秘4號線后，我們驚喜發現，又多了一處介紹昆明文化的打卡點，而且還如此獨特。以后外地朋友來，我就驕傲告訴TA，不到4號線打卡，就沒有感受到當下的昆明，哼哼哼，就是這麼豪橫！

　　鐵路博物館帶你穿越時空

　　4號線火車北站外的鐵路博物館裡藏著一個鎮館之寶，是一輛寸軌蒸汽機車，由美國鮑爾溫機車廠制造，於1923年購進，於1926年起運行在個碧石鐵路上，一直運用到1990年12月31日停運。

　　滇越鐵路博物館 供圖

　　因為是寸軌火車，所以它的個頭非常小，一個不到1.8米的男生都能和它平齊，與旁邊高大威猛的准軌機車形成了“最萌身高差”。值得注意的是，這輛機車后的行李車、客車、平板車都是上世紀第二個十年生產的正品，具有十分珍貴的文物價值。

　　最后再介紹一輛館藏蒸汽機車。就是要一邊開一邊有人鏟煤的那種——KD55型米軌蒸汽機車。由日本川崎造船所1897年制造的KD55型蒸汽機車，1958年至1985年服役於雲南鐵路。當冒著白煙的列車呼嘯奔來時，給國人帶來了前所未有的震撼，從此改變了雲南的歷史，甚至影響到中國的近代史。

　　老式機車 供圖

　　飽經滄桑的滇越鐵路

　　滇越鐵路，一條連接中國昆明和越南海防港的鐵路，是中國西南地區的第一條鐵路，為米軌鐵路，呈南北走向。這條被《英國日報》稱之為與蘇伊士運河、巴拿馬運河相媲美的世界第三大工程的鐵路，越段1903年竣工通車﹔滇段1903年開工，1910年4月1日竣工，全線通車運營。

　　法國殖民者修建滇越鐵路本是覬覦雲南資源，不過客觀上也起到了開風氣之先的作用，讓雲南早早就走向浩瀚海洋，經濟得以發展，成為雲南現代文明和現代工業的起點，很長時間，雲南十八怪中都有“火車不通國內通國外”一說。

　　滇越鐵路的開通，等同於調整了雲南的地理位置，使雲南開始在近代史上面向世界。在中國的鐵路史上，沒有哪一條鐵路像滇越鐵路這樣飽經風雨滄桑。

　　曾經的護國起義、西南聯大入滇、全面抗戰等重大歷史事件都與這鐵路有關。在上世紀六十年代的抗美援越當中這條鐵路發揮了巨大的作用。

　　在1979年以前，這條線路上的車頭還全都是蒸汽機車。直到1987年左右，蒸汽機車才全部淘汰。怎麼樣？乘坐一次地鐵4號線，盡快好好讀讀這些有意思的站吧！（趙崗 段芃）