雲南墨江至臨滄公路大中山特長隧道全幅貫通

5月30日，雲南墨江至臨滄公路控制性工程大中山隧道，經過中國鐵建建設者4年的奮戰，實現全幅貫通。標志著連接雲南天保至芒市、猴橋，串連6個州市，輻射18個國家級、省級口岸的滇西南大通道建設取得重大進展。

大中山隧道位於雲南省普洱市鎮沅縣境內，全長5.6公裡，屬單洞雙線隧道。大中山特長隧道地質構造極為復雜，隧道圍岩級別主要為Ⅳ、Ⅴ級圍岩，地下水豐富，隧道不良地質為斷層、滑坡、高地應力。中國鐵建昆侖投資集團墨臨指揮部精心組織、科學協作、配足資源，嚴格設計標准，加大對各道工序、各個施工環節的監管力度，實施全方位、信息化動態管理，以檢測控制工序，以工序控制過程，以過程控制整體，推行高標准質量管理，確保了隧道優質、高效、按期、安全地完成了施工。今年復工復產以來，為保障項目建設穩步推進，指揮部嚴格貫徹落實防疫復工相關要求，及時成立項目疫情防控和復工復產領導小組，制定防疫應急預案，明確人員分工，強化防疫責任，認真做好防疫物資儲備、防疫知識宣傳、人員返崗復工和核酸檢測等工作，落實群防群控，全力推動復工復產，為該隧道的順利貫通創造了先決條件。

據中國鐵建昆侖投資集團墨臨公路項目指揮長任小平介紹，目前墨臨公路普洱段有1萬多名建設者正在全力奮戰，為拉動沿線經濟社會發展，助力脫貧致富，實現雲南縣域高速“能通全通”目標展開沖刺。

墨臨公路起點位於墨江縣碧溪，連接已建成的昆明至磨憨高速公路，經過墨江縣、新平縣、鎮沅縣、景東縣，止於臨滄市臨翔區，連接規劃建設的大理至臨滄高速公路，全長236.034km，該線路穿越哀牢山、橫斷山、無量山等高山峽谷，被譽為地質博物館，施工條件極為艱苦。墨臨公路計劃今年年底建成通車，通車后形成臨滄通往省會昆明的重要通道，普洱將融入昆明四小時經濟圈，是連接“三亞”肩挑“兩洋”的雲南省東西大通道，經臨滄清水河口岸出境，直達緬甸和印度洋的重要路段，惠及普洱市、臨滄市20多個少數民族，100多萬人，結束臨滄市沒有國家高速路網的歷史。（楊宗友）