墨临高速公路五老山隧道施工进度加快

经过4年多的建设，墨临高速公路的关键控制性工程——五老山隧道目前仅剩700多米便可贯通。近日，记者到施工现场，向施工方了解工程进度、施工难题以及保进度采取的措施。

在五老山隧道左洞进口2.5公里处，工人利用注浆、地质钻机等方式正在处理掌子面围岩破碎带，跨过这一个难点，隧道的掘进速度就可正常推进。中铁十四局玉临高速项目部五老山隧道施工队长庄千座说，该断裂带有水，施工时有涌泥现象，他们以注浆为主的方式进行加固，管道等辅助设备都一次性跟进到位，虽然进度相对缓慢一点，但是过了这一施工段，其余施工情况要更好一些。

今年初，中铁十四局玉临高速项目部在做好疫情防控的前提下复工复产，为确保工期节点，项目部加大机械及人员投入，隧道进出口已配备备用装载机、挖机，并加大专业工种及劳动力数量的投入，增加了开挖班、立架班、二衬班作业人员，尤其是针对进口反坡排水增加了专职抽排水人员，提高应急能力。同时，每天统计并分析各工序时间人、料、机的影响，对异常的工序时间第一时间分析原因，现场制订解决措施，以最快的速度纠偏，形成快速反应循环机制，缩短隧道各施工工序时间。

“中铁十四局集团公司成立工作组，全力保证年底通车，同时我们也掀起了百日大干的高潮，全力保证工期。”中铁十四局玉临高速项目部总工程师李帅说，目前正加大人员投入，隧道施工人员已达200余人，机械设备也是翻倍投入，正加大力度抓紧施工。

墨临高速公路控制性工程勘察试验段五老山隧道设计为左、右线分离式单洞双向4车道，均为特长隧道，左幅隧道全长6685米，右幅隧道全长6640米。目前隧道左幅累计开挖进尺5954米，剩余731米；隧道右幅累计开挖进尺5892米，剩余748米。自工程开工以来，工人们克服高温、缺氧等困难，一点一点打通这个临沧通往外界的屏障。

李帅介绍，在施工过程中多次遇到突泥涌水，经过加大支护参数，引进多功能地质钻机平安施工，保证了安全零事故；他们有能力有信心在10月份贯通五老山隧道，从而确保实现2020年底通车的目标。（金维娜 彭先文）