攻坚克难当先锋 匠心筑就蒙屏路

蒙屏高速。（王华燕 摄）

红河州蒙自至屏边高速公路，是云南省2020年“能通全通”高速公路重点项目之一，起自蒙自市冷泉镇，接国高网G8011开远至河口高速公路，途经新梁子村、舍利马村、西卡口山、新现镇，止于屏边县滴水苗城寨门附近，顺接国道G326线，路线全长40.425公里，主线按四车道高速公路标准建设，路基宽度25.5m，设计时速80km/h。全线在冷泉、新现设互通式立交2座；沿线设管理中心、服务区、养护工区各1处，收费站3处。全线共设桥梁34座，隧道13座，桥隧占比达68.88%。

项目采用PPP合作模式投资建设，由云南省建设投资控股集团有限公司（下称云南建投集团）与红河州政府共同出资组建红河州蒙屏高速公路投资建设开发有限公司负责项目实施。

项目自进场施工以来，云南建投集团充分发挥投融资优势、管理优势、人才优势，大力发扬高原铁军精神、狼性精神、工匠精神，奋力加快项目建设。

云南建投交通建设股份有限公司（下称交建公司）作为总包管理单位，严格按照集团“保质量、保安全、保进度、保廉政、控成本、树形象”的要求，快速组织、科学统筹，保障项目于12月16日圆满完成试通车，结束了红河州屏边县无高速公路的历史。

蒙屏高速公路地形高差起伏较大、生态环境脆弱、水文环境复杂、隧道围岩支离破碎……开工以来，蒙屏高速的修建过程，艰难险阻、难题不断。尤其是疫情暴发后，工程建设一度被迫暂停2个月。

项目建设过程中，交建公司秉承支部建在项目上的理念，将蒙屏高速参建单位的7个支部设在一线，全体党员模范带头，充分发挥基层党支部的战斗堡垒作用。同时，为抢回延误的工期，蒙屏高速项目成立了青年突击队、划分了党员责任区，党员干部带头值守在工地一线。

上下同欲者胜。蒙屏高速项目的建设者们，在项目一线展开了攻坚冲锋……

邓元林：站好最后一班岗

邓元林在项目上。（刘刚 摄）

头发乌黑、面色红润，留着干练的平头，裤子沾满混凝土和泥浆，这是刚从施工现场回到项目部的邓元林。

工程兵转业的邓元林，有着33年党龄，是交建公司的元老。参与承建过几十个项目，他是公认的“公路专家”，但他没有摆架子，冲锋陷阵的热情，一点也不比年轻人逊色。

一次，蒙屏高速项目一处边坡施工需要爆破，爆破结束后，为查看效果，原本可让年轻技术员做的事，他却亲自出马，爬上几十米高的边坡查看，一丝不苟的敬业精神让现场的工人竖起了大拇指。

长约2.4公里的长坡头隧道因围岩差，掘进困难，年轻的技术员束手无策，邓元林便画好图纸来到现场，向技术人员和工人讲解如何做好围岩加固，耐心指导工人施工。技术精湛、经验丰富的邓元林，成为稳定军心的主心骨。

“人生三个碗，开始是瓷碗，易打碎；之后是铁碗，打不碎却易生锈；最后是金碗，结实耐用、光彩照人。”这是他常教导年轻员工的话——只有经过打磨历练，才能收获精彩。

“工匠精神、狼性精神、高原铁军精神”这是建投人的精神，多年来，邓元林言传身教，真正践行了这三大精神。他带出了100多名徒弟，将企业精神传承到新人身上，公司员工和项目现场施工人员都会亲切地称他“老邓工”“邓老师”。

“蒙屏高速虽是我职业生涯中参与修筑的最后一条路，但路通后，造福一方百姓的事业，才刚刚开始。”深夜里，在蒙屏高速项目总包部办公室加班的邓元林满脸自豪。

王华燕：以项目部为家的“拼命三娘”

工作中的王华燕。（刘刚 摄）

她叫王华燕，今年35岁，是蒙屏高速项目总包部党支部副书记、物资部部长。

自2004年进入交建公司以来，王华燕已经参与修建了9条公路。

长年以项目为家，项目部同事亲切地给她取了个外号：“拼命三娘”。

她究竟有多拼？

2018年10月底，她的女儿出生，10月20日她才挺着肚子离开项目部。

产假结束后，因丈夫也在项目上，襁褓中的女儿需要照顾，她又带着婆婆和女儿住进了项目部。

在项目部出生长大的女儿已经2岁了。即便如此，女儿并不是整天都能见到她。白天，她经常前往施工现场，检查物资是否到位、质量是否合格；晚上，她回来后还要做好17个参建分部物资设备的资料审核和党务工作。经常是早上起来女儿还没醒，晚上回去女儿又已熟睡。

为何要那么拼？

“作为总包，我们要做好服务工作，不能让工人等料施工。”王华燕坦诚，物资部承担着整个蒙屏高速项目主材的物资采购、协调工作，采购量非常大，需10多万吨钢筋、70多万吨水泥、200多万方混凝土……合同把关、资金支付数据审核不能出错。

“比起项目上的很多人，我很幸福。很多人一年到头都难得回趟家，我的老公、孩子都在项目上。”王华燕的老公是蒙屏高速项目总包部工程部副部长，虽说夫妻俩都在项目上，但忙碌起来，一天也难得打几个招呼。

业务工作繁忙，但王华燕负责的党建工作没有落下。

在交建公司党委的安排部署下，王华燕配合项目部负责人，开展主题党日活动时，将项目总包部的党员干部分配到各个建设分部，了解各分部存在的困难，做好技术指导，与一线员工交心谈心。主题党日也成为蒙屏高速项目总包部凝聚人心、抓好党建促生产的重要载体。

今年以来，为了鼓舞士气，抢回因疫情耽误的工期，交建公司副总经理、蒙屏总包指挥长杨同军安排将电视剧《亮剑》中的片段剪辑成小视频，在支部党员会议和项目推进会上播放，激励项目管理人员发扬高原铁军精神和狼性精神，敢于冲锋、勇于亮剑。

“蒙屏高速是屏边各族群众奔小康的幸福路，能参与其中，我无比幸运。”回望两年多来参与蒙屏高速建设的艰辛，王华燕轻描淡写地总结道。

李映才：急难险重当先锋

李映才在项目现场。(刘刚 摄)

冷泉互通突击、六号梁场抗滑桩突击、梁板生产突击……每次项目遇到难题需要攻坚，领导都会脱口而出：“李映才上！”

其他同事负责的项目进度被领导批评，受批评同事会“委屈”地辩驳：“我们又不是李映才！”

李映才是谁？他是蒙屏高速土建二分部项目副经理，30岁出头，皮肤黝黑，戴副眼镜，举止斯文，语速颇快，是一名有10年党龄的项目管理人员。在蒙屏高速土建二分部负责的20.18公里的路段上，每当有急难险重任务出现，李映才都是攻坚克难的主力军。

“组织协调能力强，思路活，办法多，责任心强”，领导和同事对他评价颇高。

白天，他在工地；晚上，他还要与项目部同事一起开会讨论，核对工程进度，制定第二天详细施工计划。每天早上开工前，他要第一个赶到施工路段，把现场先巡查一遍才放心。

保质量、保安全、保工期、保廉政、控成本、树形象，每一项工作事无巨细，他都盯得仔细。在项目上，很多时候，哪怕是晚上，要找到李映才，得去山里面的施工现场去找。

他忙。今年9月，媳妇生产，直到女儿出生头一天他才赶回家去，自然免不了一番抱怨。

为何要那么拼？

“要求别人做好，首先自己必须做到。”李映才回答干脆利落。

工程建设忙，作为党员，李映才的理论学习和组织生活可没落下。一有空，他就会掏出手机，在“学习强国”上学习。遇到党员会议，即便在项目现场抽不开身，也会通过手机视频连线，与项目部的党员同事一起“隔空参会”。

今年年初，受新冠肺炎疫情影响，先是项目停工2个月，后又面临桥梁梁板预制场的60多名湖北籍工人无法返程，咋办？

高扬党旗筑堡垒、急难险重当先锋。李映才和土建二分部班子成员一起，带队24小时驻守在梁板预制场，与施工人员同吃同住，遇到工人忙不过来，还亲自上阵，与工人一起扎钢筋。

蒙屏高速全线有15个梁板预制场，土建二分部有6个，在李映才和土建二分部其他项目负责人的带领下，土建二分部的梁板生产任务不但保质保量完成，还冲上了蒙屏高速全线梁板生产第一名的成绩，也保障了项目的顺利推进。

李孟阳：用坚守结束爱情长跑

工作中的李孟阳。（刘刚 摄）

2019年，广那高速主体工程完工后，李孟阳心里暗喜：“等通车了，就抽空回昆明好好准备，结束长达10年的‘马拉松’恋爱，将女朋友娶回家。”

计划总赶不上变化，还没等广那高速通车，李孟阳就接到了公司的任务安排——火速前往蒙屏高速支援项目建设。

好在，善解人意的女友支持他的工作，他毫不犹豫地赶到了蒙屏高速项目。

来到蒙屏高速后，他被安排到了项目建设管理现场，担任长坡头隧道至蒙屏高速终点路段的现场管理负责人。

“作为一名党员，就必须服从组织的安排，不管在什么样的岗位，都得干出点样子来。”现场工作很苦、很累，但李孟阳没有退却。

蒙屏高速全线同时开工时，有近4000名工人在干活，如何管理好每一个施工点，让全线施工有条不紊地推进，着实需要下一番苦功夫。

“刚到蒙屏高速项目时，我只负责5公里的现场施工管理，随着工期加紧，现场管理的长度增加了4倍，达到21.6公里。”每天晚上回到项目总包部后，李孟阳还得整理资料、开会研究第二天的工作等，休息时，基本都是次日的凌晨。

日夜坚守不算，效率也得跟上。

“按照梁场的配置，每天的正常生产量应该是3.5片，但实际只有1.5片，直接影响了工程的进度。”在项目推进过程中，李孟阳发现，他负责管理的2个梁板预制场的生产进度滞后。

工程施工一环扣一环，任何一个环节拖后腿，都会影响到整体的施工进度。他找到了矛盾的焦点：没有相应的激励机制，工人干多干少，都是一样的报酬，工作积极性提不起来。

找到症结所在，制定解决措施便有了思路。一方面，李孟阳发挥党员先锋模范作用，带着大伙一起干；另一方面，通过与梁板预制场负责人沟通，重新修订了生产责任考核机制，将任务完成量与绩效挂钩，梁板生产滞后问题迎刃而解。

在随后的梁板生产中，李孟阳不敢大意，经过实地踏勘，平均每个梁板场的日产量提升到4.5片，超额完成了任务。

“在项目建设过程中，每一名建设者都很辛苦，作为一名党员，必须发挥好先锋模范作用，如期将一条完美的高速公路交给16万屏边人民。”口头这样说，但李孟阳心里明白，只有保质保量按期完成蒙屏高速建设任务，他才能回家，那里，还有一场婚礼在等着他。

代正朋：“铁包公”原是有情郎

工作中的代正朋。（刘刚 摄）

离通车还有一周多时间，回到项目部后，天已黑了下来。一下车，代正朋就直奔食堂而去，匆忙扒了几口饭后，就掏出手机给父母打视频电话。

“好几天没给家里打电话了，想闺女！”代正朋一边说，一边通过手机视频，趁着开会前看看远在大理巍山的女儿。女儿已经一岁零三个月了，从出生到现在，代正朋陪伴在她身边的时间加在一起仅有三十多天。

代正朋今年31岁，是蒙屏高速项目总包部质检部的一名工作人员。虽然年轻，但已是质检部的一名业务骨干。

蒙屏高速项目开工以来，无论什么苦活、累活，代正朋都会争着干。有些不是他工作范围内的事，只要有同事找他帮忙，他都会办好。

“踏实能干”“乐于助人”“业务标兵”——代正朋也收获了同事的褒奖。

“作为党员，不管在哪里，都应该严格要求自己，以身作则，把每一份工作都做好。”对大伙的赞扬，代正朋一直很谦虚。

不过，平时待人和蔼可亲的代正朋，在质检工作岗位上却是个“铁包公”，遇到质量问题绝不会讲情面。

“既然单位把质检这个重任交给我们，我们就一定要做好，不放过任何一个环节。”干质检，很多时候都是得罪人的事儿，一些工人不理解、不支持，认为一些不影响整体效果的工艺，稍微疏忽下也不会有什么问题，但代正朋心里明白：“千里之堤溃于蚁穴，任何瑕疵都不能放过，这样才能建出符合要求的高速公路，让大家高高兴兴出门、平平安安回家。”

因此，小到一颗螺丝钉，大到整座桥梁，每个施工环节，代正朋和质检部的同事都会去现场仔细检查，凡是发现不合格的，现场要求立即整改。

“作为屏边县通往外界的第一条高速公路，蒙屏高速凝聚的不仅是广大建设者的汗水，还是16万屏边人民的希望。”代正朋说，作为质检部的一员，他有责任做好项目施工过程中的质量控制，确保蒙屏高速按期实现顺利通车。

在质检部，只有代正朋是党员。在代正朋的示范带动下，其他同事都铆足了劲，在工作中比学赶超，守好蒙屏高速质量关。

“2018年入职的何四广，已准备写入党申请书了，到时候，我一定做他的入党介绍人。”代正朋说。

蒙屏高速。(王华燕 摄)

逢山开路、遇水架桥，这是筑路人的使命和宗旨。也是为这一使命，他们奔波在群山之间，用一个又一个的项目，串联起自己的人生。他们，无愧于“高原铁军”之称！