弥（勒）蒙（自）高铁铺轨工程全面展开

2020年12月10日上午，弥（勒）蒙（自）高速铁路明以则大桥施工现场机器轰鸣，随着现场指挥员下令“开始铺轨”，一台TCM60型长钢轨铺轨机将一对500米长钢轨稳稳地落槽就位，标志着弥蒙高铁全线铺轨正式拉开序幕。

弥蒙高铁正线长度为106公里，铺轨长度211公里，道岔75组，全线设计有车站2个、新设车站4个、改造车站1个，开行旅客列车时速目标值250公里每小时。

弥蒙高铁正线均采用“单枕连续法”铺轨，能快速实现长钢轨的焊接和无缝线路应力放散锁定。中铁三局集团弥蒙铺架项目部总工程师铁启宝介绍说，“单枕连续法一次性铺设500米长轨”工法适用于弥蒙高铁长大坡道、隧道、桥梁等各种地段，并采用目前国内最先进的机械设备和施工工艺，每天可铺轨1.5公里，最大化的提高了施工效率。

截至11月底，弥蒙铁路已累计完成路基土石方2096万立方米，完成94.3%；桥梁30.3公里，完成89%；隧道14.7公里，完成85.9%。随着复工达产的深入推进，指挥部组织参建各方加班加点推进铁路建设，已经把受疫情影响的进度赶超。

弥蒙高铁是云南省红河哈尼族彝族自治州境内的高速铁路，预计2022年开通。建成后将与南昆客专昆明至弥勒段、中越国际通道昆（明）至河（口）铁路相衔接。届时，昆明市至蒙自市将由汽车旅程三个半小时，压缩到铁路旅程仅需一个半小时左右，成为连接云南省省会昆明、弥勒、开远以及红河州州府蒙自的重要运输通道，对加快沿线城镇化进程，旅游资源开发、少数民族地区发展起到推动作用，为云南建成我国辐射南亚东南亚中心提供强有力的运力支撑。（韩利民 陈畅）