昆明至老挝万象预计2021年全线通车

中老昆万铁路第一长隧安定隧道施工（供图）

经过四年多的艰苦鏖战，9月28日11时58分，中铁五局参建者提前2天开挖到中老昆万铁路第一长隧安定隧道DK134+311分界点，标志着安定隧道进口段顺利贯通，为下一步如期铺轨创造了条件。

安定隧道全长17476米，是中老昆万铁路重点控制性工程，共穿越21个断层、2个向斜，地处印度板块和欧亚板块碰撞缝合带附近，穿越哀牢山，地质构造发育，以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，属Ⅰ高风险隧道。中铁五局承担进口端8822米的施工段穿越11个断层、1个向斜，分进口（含平导）、1号斜井、2号斜井三个工区，辅助坑道总长达10854.5米。出口端由中铁建某局负责正洞8654米的施工任务。

中老昆万铁路第一长隧安定隧道进口段贯通（供图）

2016年9月25日，安定隧道进口开始正洞施工。为攻克高温、高地应力、突泥涌水等困难，开工建设四年多来，参建者先后开设了17个正洞作业面，5个辅助坑道作业面，确保隧道施工稳步推进。

尤其是自今年7月以来，项目部优化施组、强化管理、增强资源配置、狠抓工艺工法和循环时间，组织开展“安定隧道党旗红 担当作为争先锋”党建联创共建等活动，安定隧道施工步入“加速度”，取得了一个个阶段性胜利：9月12日，安定隧道1号斜井与2-1小里程贯通；25日，进口与1号斜井提前5天贯通；28日安定隧道进口段顺利贯通。

中老昆万铁路是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准，使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路，线路全长一千多公里。建成通车后，从中国昆明至老挝万象有望实现夕发朝至，预计2021年全线通车。（程浩）