騰沖，徐霞客筆下的“極邊第一城”，與緬甸山水相連，在中國人口地理分界線的西南端，被譽為“最適宜人類居住的地方之一”。

約2400年前，騰沖作為南方絲綢之路上的交通要沖，商品經濟已達一定規模。《漢書·張騫傳》言：“然聞其西可千余裡有乘象國，名曰滇越，而蜀賈奸出物者或至焉。”

受此影響，騰沖人二千多年前就走出騰沖到緬甸、印度進行商貿，騰沖華僑在緬甸創造了滇緬商務之輝煌，貿易往來於緬甸、印度及國內各地，騰越商幫享譽海內外。

如今，在“一帶一路”倡議下，作為面向南亞東南亞開放的重要門戶，連接孟中印緬經濟走廊的重要節點，騰沖再次走向世界舞台。

航拍騰沖。番文濤攝

依托保山“一線兩園”平台，騰沖發揮中國通往南亞東南亞陸路最便捷的通道優勢，全速推進國際大通道和航空口岸建設，全力推動猴橋—甘拜地跨境經濟合作區和密支那經濟開發區建設，加快與緬甸的互聯互通和經濟往來，對外交流合作成效明顯。

數字最有說服力。黨的十八大以來，騰沖累計實現進出口總額36.43億美元，增長了8倍﹔到位市外國內資金2151.51億元、利用外資2.4億美元﹔累計簽約項目169個，引進億元級以上項目94個。

如今的騰沖，正以奔跑者的姿態，書寫時代華章，描繪出和諧幸福的極邊壯麗畫卷。

騰沖，雲南全力推進面向南亞東南亞輻射中心建設的縮影。

雲南和緬甸、老撾、越南山水相依，地處“一帶一路”和長江經濟帶的交匯點。多年來，雲南持續推進面向南亞東南亞輻射中心建設，奮力開創新局面。

這兩天，一列載有模具、LED路燈、液晶顯示屏等38個集裝箱的國際貨物列車從江蘇南京抵達磨憨鐵路口岸，辦結通關手續后迅速駛向老撾。

作為共建“一帶一路”的重要載體，中老鐵路為中國與老撾、泰國、柬埔寨等國架設起便捷的陸運新通道，同時帶動沿線地區經濟駛入高質量發展的快車道。

工作人員對中老鐵路上的貨運列車進行查驗。磨憨邊檢站供圖

自2021年12月3日開通以來截至2022年11月7日，中老鐵路貨物運輸量逐月攀升，累計運輸貨物已突破1000萬噸。國內已有25個省市先后開行了中老鐵路跨境貨運列車，從開通初期日均開行1對發展到現在的日均6對，跨境運輸能力不斷提升。

不止中老鐵路，黨的十八大以來，雲南找准角色定位，積極主動作為，不斷在共建“一帶一路”中發揮好應有作用。

俯瞰雲嶺大地，“七出省五出境”高速公路網基本形成、“八出省五出境”鐵路網不斷延伸、“兩網絡一樞紐”航空網加快推進、“兩出省三出境”水路網持續拓展、外聯內暢的綜合運輸大通道加快形成。

路網建設助推雲南對外開放的深度和廣度。雲南已與9個國家搭建了12個多邊雙邊合作機制，中越、中老、中緬國際大通道高速公路境內段全線貫通，與南亞東南亞通航城市數量居全國第一。外貿進出口總額從2012年的210.14億美元增長至2021年的486.59億美元。

貨物從畹町口岸通關后將運往全國各地。人民網記者 程浩攝

對外開放，雲南成果豐碩，細究背后原因，離不開搭建起的國際科技交流合作橋梁。

多年來，雲南省立足當地區位和產業優勢，圍繞東南亞、南亞國家經濟社會發展中的科技需求，有針對性地遴選科研工作人員或相關法人單位，開展國際合作。截至目前，雲南省科技廳先后分5批選派了92名國際科技特派員，到老撾、越南、泰國、斯裡蘭卡等16個國家開展相關領域的科技服務和經濟合作。

如今，雲南昆明選育的蝴蝶蘭、百合成為越南市場的熱門品種，中國—老撾可再生能源聯合實驗室為老撾的學校、醫院集中供應太陽能熱水……國際科技特派員推動了我國與周邊國家的科技交流與合作，搭建了國際合作橋梁，也以技術相通、人才相通促進了民心相通。

當然，抓住大機遇、用好大通道、培育大物流、發展大產業、促進大開放，真正把輻射中心這一戰略定位變為現實地位，雲南還有長路要邁。

雲南的選擇是：牢記囑托，行而不輟。站在新的時間節點，雲南將堅定不移繼續推動更高水平開放，攜手各方繼續向著更繁榮、更美好、更光明的未來前行。

出品人 | 祝鴻偉

策劃 | 李發興

統籌 | 符皓

採寫 | 程浩、符皓、虎遵會、劉怡、曾智慧、蔡樹菁

視覺設計 | 李發興

動畫制作 | 庄志斌

宣推 | 虎遵會

出品 | 人民網雲南頻道

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