近日，據中老泰鐵路國際多式聯運中泰視頻協商會的消息，泰國交通部已就建設泰國廊開至老撾萬象貨運大橋等項目提出1.4萬億泰銖投資預算方案，加快中老泰鐵路銜接建設，促進多邊經貿活動高效發展。

泰國物流服務供應商聯合會主席蘇瑋介紹，日前召開的泰國泰老中鐵路委員會議要求泰國國家鐵路公司迅速建成廊開至老撾萬象貨運新大橋。會議認為，中老鐵路從2021年12月全線投入運營，待鐵路延伸至泰國后將帶動從中國西部經老撾到泰國的經濟發展。中老泰鐵路將使中國經老撾至泰國的貨運成本降低30%到50%。

昆明南亞東南亞國際物流研究院院長劉金鑫介紹，自中老鐵路開通至2022年1月19日，磨憨站出境78列1873車38834噸，磨憨站累計入境46列938車37729噸，中老鐵路正成為連接中國與南亞東南亞市場的國際新通道。（廖興陽）

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“想讓中泰鐵路帶我去中國”

——中泰鐵路承載泰國人民發展期待

大城府位於泰國首都曼谷以北約80公裡處，是泰國歷史悠久的古都，也是泰國政府著力打造的交通樞紐之一。進入2月，當地天氣變得炎熱，不斷傳來的機器轟鳴聲更添幾分熱度。這裡，由中國建筑股份有限公司承建的中泰鐵路項目部分土建工程正在建設，身材瘦高的項目副總工程師吉滴巴·連通則是項目工地上、板房裡最常見的身影。

今年52歲的吉滴巴負責與項目監理及各環節進行技術溝通與對接。他說：“非常榮幸能在中泰鐵路項目工作。中國給泰國帶來先進軌道交通技術，鐵路建成后會讓泰國人民出行更便利，有望給泰國經濟帶來質的飛躍。”

中泰鐵路採用中國標准設計建造，一期工程連接曼谷和泰國東北部門戶呵叻，二期工程將延伸至與老撾首都萬象僅一河之隔的泰國東北邊貿重鎮廊開，實現與中老鐵路銜接，經老撾磨丁和中國磨憨可以抵達昆明。

作為中泰兩國共建“一帶一路”的重點項目及泰國首條標准軌高速鐵路，中泰鐵路建成后將為泰國經濟社會發展和區域互聯互通注入新的活力。

截至2020年，泰國境內鐵路運營總裡程不足5000公裡，其中大部分為單線米軌，鐵路運輸系統設備陳舊，列車行駛速度慢、運載能力低、延誤率高。接受採訪的泰國民眾均表示，希望中泰鐵路建設早日完工，改變泰國鐵路基礎設施現狀。此外，他們還希望通過與中國開展合作，加快提升泰國的鐵路建設能力。

泰國交通部軌道交通廳副廳長披切·古那探拉接受採訪時說：“泰中友好歷史悠久，我們非常高興看到泰中鐵路合作項目落到實處，希望中國先進的、具有國際標准的高鐵技術能夠幫助泰國發展軌道交通。” 吉滴巴曾到過上海、深圳，以及四川九寨溝，他很遺憾在中國時沒機會乘坐高鐵，一直希望體驗中國高鐵的速度。“中泰鐵路建成通車后，我一定要體驗一下，畢竟是親身參與建設的項目。我要從家鄉曼谷坐火車一路到昆明，欣賞沿途美景，還想帶家人去北京登長城。”

對吉滴巴來說，中泰鐵路是職業發展之路。而對24歲的白浩（泰文名：甘迪他·達瑙）來說，這條鐵路改變了他的人生規劃。“如果沒有中泰鐵路和中泰高鐵人才培訓項目，我本打算去曼谷學習修車，然后找一份汽車修理方面的工作。現在我想等中泰鐵路建成通車后從事相關工作。”他在接受採訪時說。

通過中泰高鐵人才培訓項目，白浩到中國武漢鐵路職業技術學院接受為期8個月的培訓，學會了說中文，從此愛上漢語和中國文化。

泰中“一帶一路”合作研究中心副主任他拉功·武沙迪拉恭說：“泰國需要發展機會，中泰鐵路建成后不僅會惠及泰國旅游業、服務業和其他行業，還將帶動區域經濟發展。中老鐵路的開通讓老撾進入了新時代，泰國如果不加快推進鐵路建設會錯失發展良機。” 新華社

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