首艘草海夜航船舶10月可試運行

　　雲南第一艘雙體純電力推進游覽船於4月24日正式在昆明開工建造。 昆明市地方海事局供圖

　　市民期待已久的滇池草海夜航就快來了——昨日，昆明市交通運輸局召開聽証會，就《昆明滇池草海恢復夜航評估報告（征求意見稿）》聽取意見和建議。據悉，首艘用於草海夜航的船舶已在建造中，預計10月即可投入試運行。

　　首艘草海夜航船舶已開始建造

　　早在1986年，草海就有夜游歷史，當時的“櫻花號”和“孔雀公主號”游船在大觀樓碼頭與船閘之間河段進行夜間航行，后因夜游市場不成熟、滇池污染加重，草海夜游活動被終止。隨著水環境治理，水質得到明顯改善，草海毗鄰昆明城區，連接聞名遐邇的大觀樓公園、雲南民族村和西山森林公園3大旅游景點，交通便捷，陸路、水路均可通達，結合把草海片區打造成昆明具有花園品質的“城市客廳”和市民的精神家園的定位，重新恢復草海夜游體驗活動已經具備較好的條件。

　　2019年3月，昆明市航務管理局開始指導昆明市水運行業協會，由其牽頭與雲南水運規劃設計研究院合作，開展昆明草海恢復夜航研究。同年9月，雲南水運規劃設計研究院與昆明市水運行業協會，以及昆明市滇池旅游客運有限公司、昆明市坤翔水運公司、昆明邦業水上客運有限公司3家水運企業，就《昆明滇池草海恢復夜航評估報告》咨詢服務簽訂三方合作協議，標志著昆明滇池草海恢復夜航工作正式啟動。

　　2019年10月，雲南水運規劃設計研究院完成《昆明草海恢復夜航評估報告》（初稿）編制，提出草海夜航航線設計、碼頭停靠點設置和行業安全監管方面的推薦和建議，經相關部門多次修改完善后，形成《昆明滇池草海恢復夜航評估報告（征求意見稿）》，並於昨日舉行聽証會。

　　目前，初步規劃恢復夜航初期航線為大觀公園——王家堆濕地——海埂大壩，分別在西苑碼頭、樓外樓碼頭、王家堆停靠點、滇池大壩南北碼頭停靠﹔后期結合大觀河復航，打通昆明市與滇池的連接通道，可能增設秋園碼頭、小島村碼頭、融創文旅城停靠點和其他一些夜景優美的停靠點，實現水陸聯運。

　　夜航船型計劃全部採用純電力推進的大型客船，既能實現廢水廢氣和固體廢物的零污染、零排放，極大地減少噪音和震動，又能提升乘坐的舒適性和環保性。目前，滇池草海水運企業已開始建造150客位的純電力推進雙體游覽船。預計今年8月下水舾裝，10月可以投入試運行。

　　代表建議調整相應公交運營時間

　　聽証會上，來自各行各業的20名聽証代表對滇池草海恢復夜航需考慮的因素及評估報告內容提出建議和意見。

　　聽証代表紛紛表示，十分期待恢復草海夜航，草海恢復夜航將對昆明地方經濟發展具有推動作用，評估報告比較完整，具有可行性。

　　“西山森林公園是昆明著名的旅游景點，融創文旅城經過多年建設也成了目前昆明的一大景點和市民聚集、休閑地之一，我建議在西山地鐵站附近建設一個停靠點，在融創文旅城建設一個碼頭，方便更多的市民和游客乘船游覽滇池。”來自昆明滇潤生態環境科技有限公司航運中心的聽証代表何佳陽建議，交運部門可配合夜航，對草海水域碼頭附近公交線路及運營時間進行相應調整，適當在碼頭、停靠點增設公交線路，並適當延長運營時間，以滿足市民夜航需求。

　　來自市政協城環委的聽証代表王學斌表示，目前來說，草海周邊仍然缺乏如餐飲、住宿、娛樂等方面的配套設施，建議相關部門能在未來規劃中給予考慮，同時打造燈光亮化景觀，吸引更多游客。

　　此外，多位聽証代表建議，恢復草海夜航要將水環境保護作為重中之重，細化措施，杜絕生活污水、垃圾流入滇池﹔要建立相應的規章制度和管理手段，確保夜航通航安全，保証治安﹔要對草海夜航社會效益和經濟效益進行評估，合理確定票價。

　　昆明市地方海事局相關負責人表示，聽証會結束后，昆明市地方海事局將根據聽証代表建議對報告進行修改完善，之后報市交運局批准，發布恢復草海夜航的公告，開始受理水運企業和船舶的夜航申請。（孫瀟 張怡）