滇池航運工程全面完工已可通航

　　已改建完成的彰美村碼頭。 昆明滇投公司供圖

　　作為昆明市城市綜合交通的重要組成部分，滇池航運何時開通一直備受關注。目前，滇池航運建設工程進展如何？昨日，記者從昆明滇池投資有限責任公司（下稱昆明滇投公司）獲悉，目前，滇池航運建設工程項目已全面完工，具備通航條件，市民和游客搭乘“水上巴士”游覽滇池指日可待。

　　工程

　　滇池航運建設工程已全面完工

　　滇池航運建設工程項目是昆明市城市綜合交通的重要組成部分，已列入交通部、雲南省、昆明市相關規劃。項目由昆明滇投公司下屬全資子公司昆明滇池建設管理有限責任公司負責建設。

　　昆明滇池建設管理有限責任公司工程部經理杜山介紹：“滇池航運建設工程項目內容主要為新建呈貢新城碼頭、修復白魚口碼頭、改擴建彰美村碼頭、改擴建湖濱一號停靠點、航道工程及相關信息支持保障系統、輔助工程和環保工程的建設。”杜山表示，滇池航運建設工程項目於2017年8月開工建設，目前工程已全面完工，並具備通航條件。項目完工后，將加強滇池對外水運通道建設，進一步完善滇池重要航道水運基礎設施，推進內河港口規模化、專業化發展，方便人民群眾安全便利出行，滿足經濟社會發展對水路交通的需求。

　　碼頭

　　4個碼頭客運量每年超200萬人次

　　此次滇池航運工程新建、改擴建、修復的4個碼頭（停靠點）共設有21個泊位，包括客運泊位和公務泊位，設計客運吞吐量共計212.75萬人次/年。

　　其中，呈貢新城碼頭位於呈貢斗南滇池生態濕地公園，原斗南客運碼頭港址處，共設計7個泊位，每個客運泊位最大可滿足1000客位的客運船舶停靠。港區佔地面積約118畝，設計客運吞吐量可達每年160.75萬人次。

　　此外，此次工程中修復的白魚口碼頭位於白魚口省工療又一村門口，碼頭水工構筑物在原有基礎上進行修復，港區設一個170客位船舶的泊位，為客運和公務綜合泊位，白魚口碼頭設計客運量規模為每年16萬人次。

　　改擴建的彰美村碼頭位於滇池草海東岸彰美村內，在原碼頭布置基礎上進行功能恢復改造，採用浮碼頭結構形式，布置1個170客位客船泊位及10個公務船泊位，設計客運吞吐量為每年20萬人次。

　　同時，改擴建的湖濱一號停靠點位於西山龍門山腳下的原新華印刷五廠處，對原拆遷后的場地進行改造，採用浮碼頭結構形式，設1個170客位客船泊位，1個公務船泊位。湖濱一號停靠點設計客運量規模為每年16萬人次。

　　航道

　　81.5公裡航道連通8個碼頭

　　杜山介紹，除了新改擴建的3個碼頭和1個停靠點外，滇池航運建設工程還新建了總裡程81.5公裡的國標Ⅳ級航道，其中滇池外海77公裡，草海4.5公裡。此次新建的滇池航道包括7條航道，其中3條為雙線航道，4條為單線航道。雙線航道總長度為70.6公裡，單線航道總長度為10.9公裡，共設置航標106座。

　　“就像公路上的單行道和雙行道一樣，滇池上的雙線航道指航道寬度能允許兩艘設計船舶或兩個設計船隊對駛、並駛或超越的航道，而單線航道則是航道的寬度隻允許單艘設計船舶或設計船隊行駛的航道。”杜山介紹，按照航道國標的Ⅳ級標准，此次修建的雙線航道寬度為75米，單行航道寬度為40米。“3條雙線航道為滇池的主航道，在滇池外海水域形成一個‘倒三角’的形狀，而4條單線航道為滇池的支次航道。其中，滇池草海水域彰美村碼頭——王家堆停靠點的單線航道為相對獨立的一條航道，不與滇池外海連通。”

　　全長81.5公裡的航道連通了彰美村碼頭、王家堆停靠點、海埂東碼頭、湖濱一號停靠點、呈貢新城碼頭、白魚口碼頭、古滇王國碼頭、東大河濕地碼頭等8個碼頭（停靠點），這8個碼頭（停靠點）錯落有致地分布在滇池草海及外海東西南北4個方向的湖岸，這意味著，市民搭乘“水上巴士”可環游整個滇池一圈，盡賞滇池不同湖岸的優美風光。

　　運營

　　客船未建好游客還需耐心等待

　　滇池航運建設工程項目還配套建設了航運信息支持保障系統，這套系統可實時監控航運船隻在滇池航道上的運行軌跡，用於滿足滇池航運管理部門對滇池航運進行監督管理、指揮調度和應急搜救等。

　　滇池航運建設工程全面完工，游客何時可以實現搭乘“水上巴士”游覽滇池？對此，昆明滇投公司相關負責人介紹，下一步，他們將對滇池航運船隻進行設計、建造，之后還要進行長時間的實船空載試驗、載客運輸試驗，同時還需取得相關部門的運營審批手續等。“目前，客運船隻仍在設計建造過程中，同時，如何運營也在研究討論中。相關工作一旦取得進展，我們將及時進行公布，還請廣大市民和游客耐心等待一段時間。”（張小燕）