貴州凱裡環城高速公路清水江大橋右幅合攏

清水江大橋右幅合攏  （敬南欽攝）

6月11日，由中國水電十四局承建的貴州凱裡環城高速公路清水江大橋右幅中跨順利合攏。至此，清水江大橋右幅主跨現澆箱梁提前15天順利合攏，項目“群策群力，大干一百天”勞動競賽再結碩果，同時也向通車目標邁出了關鍵一步。

清水江大橋是凱裡環城高速公路項目全線最高橋梁和重點、難點、控制性工程，大橋能否按期合攏是全線能否如期通車的關鍵。大橋全長755.6米，為連續鋼構橋，最大墩高125米，左幅共11個墩柱、右幅共9個墩柱。清水江大橋周圍地勢陡峭、施工便道崎嶇、上跨航道，墩柱高、跨度大、技術要求極強，施工難度及風險極大。為保証大橋各項目標節點如期實現，在施工過程中，水電十四局項目部在做好高空作業、汛期、通航安全防護的同時，採取24小時倒班連續不間斷施工，同時狠抓安全、質量和進度控制，為大橋提前合攏奠定了基礎。

合攏現場（敬南欽攝）

據悉，凱裡環城高速公路項目為黔東南州凱裡市市區的高速公路環線，是貴州省高速公路網規劃（加密規劃）的組成部分，同時也是加快黔東南州經濟社會發展的重大基礎設施項目。項目主線起點位於貴州省黔東南州凱裡市三棵樹互通與已建滬昆國高銜接，終點以互通樞紐止於貴州省黔南州福泉市與已建瓮安至馬場坪高速銜接。路線全長73.213公裡，項目總投資116.48億元。

建設中的清水江大橋（敬南欽攝）

項目建成后，在帶動沿線經濟發展的同時也使凱裡過境交通轉換和城區間的銜接更加便捷，對凱裡市融入黔中經濟區和打贏脫貧攻堅戰，同步全面建成小康社會具有重大意義。（李紅東、方龍山）