雲南保瀘高速勐古怒江特大橋第一節鋼箱梁吊裝成功

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近日，雲南省保瀘高速公路勐古怒江特大橋第一節鋼箱梁正式吊裝成功，標志著大橋主橋鋼梁架設施工按期正式啟動，全面進入上部結構施工階段，保瀘高速建成通車也更近了一步。

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據悉，保瀘高速公路是雲南省“十三五”公路建設的重點項目，是2020年“能通全通”工程的重點項目之一，也是怒江州脫貧攻堅的重要基礎建設項目。勐古特大橋跨越怒江，大橋由主橋及兩岸引橋組成，全長1333米。主橋採用三跨雙塔雙索面斜拉橋，設計塔高106米，中跨跨徑為240米，兩個邊跨各為100米，是目前雲南省內跨徑最大的一座鋼箱梁斜拉橋，為保瀘高速公路重點控制性工程之一。

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“首片鋼箱梁吊裝，還肩負著檢驗攬吊系統的職能，各種數據採集收集、分析、驗証……”在吊裝現場，該項目負責人陸加畢介紹，勐古怒江特大橋主要由主橋、引橋組成，第一片鋼箱梁吊裝對檢測索塔、臨時塔架、攬吊系統、對稱受力、人員配合等數據核實驗証具有十分重要的作用。吊裝分為提升和移動兩個階段，通過旋轉吊機垂直起吊到預定高度后，還要經過卷揚機平行移動，每到一個節點都要進行數據採集、分析，到達預定地點后，再進行90度旋轉。最后，進行精確調整，才能平穩就位。

為彌補受疫情影響的工期，項目建設單位及時優化施工組織方案，雲南交投集團公路建設公司結合勐古怒江特大橋施工的實際情況，將邊跨鋼箱梁施工調整為鋼管支架施工，將過去攬吊系統3至5天才能完成一片梁板吊裝、焊接過程，縮短為一天，甚至更短時間。接下來，大橋主橋57節段鋼箱梁將以一天一片的速度進行施工，確保年底保瀘高速公路整體建成通車。（張建永）