滇池航运工程全面完工已可通航

　　已改建完成的彰美村码头。 昆明滇投公司供图

　　作为昆明市城市综合交通的重要组成部分，滇池航运何时开通一直备受关注。目前，滇池航运建设工程进展如何？昨日，记者从昆明滇池投资有限责任公司（下称昆明滇投公司）获悉，目前，滇池航运建设工程项目已全面完工，具备通航条件，市民和游客搭乘“水上巴士”游览滇池指日可待。

　　工程

　　滇池航运建设工程已全面完工

　　滇池航运建设工程项目是昆明市城市综合交通的重要组成部分，已列入交通部、云南省、昆明市相关规划。项目由昆明滇投公司下属全资子公司昆明滇池建设管理有限责任公司负责建设。

　　昆明滇池建设管理有限责任公司工程部经理杜山介绍：“滇池航运建设工程项目内容主要为新建呈贡新城码头、修复白鱼口码头、改扩建彰美村码头、改扩建湖滨一号停靠点、航道工程及相关信息支持保障系统、辅助工程和环保工程的建设。”杜山表示，滇池航运建设工程项目于2017年8月开工建设，目前工程已全面完工，并具备通航条件。项目完工后，将加强滇池对外水运通道建设，进一步完善滇池重要航道水运基础设施，推进内河港口规模化、专业化发展，方便人民群众安全便利出行，满足经济社会发展对水路交通的需求。

　　码头

　　4个码头客运量每年超200万人次

　　此次滇池航运工程新建、改扩建、修复的4个码头（停靠点）共设有21个泊位，包括客运泊位和公务泊位，设计客运吞吐量共计212.75万人次/年。

　　其中，呈贡新城码头位于呈贡斗南滇池生态湿地公园，原斗南客运码头港址处，共设计7个泊位，每个客运泊位最大可满足1000客位的客运船舶停靠。港区占地面积约118亩，设计客运吞吐量可达每年160.75万人次。

　　此外，此次工程中修复的白鱼口码头位于白鱼口省工疗又一村门口，码头水工构筑物在原有基础上进行修复，港区设一个170客位船舶的泊位，为客运和公务综合泊位，白鱼口码头设计客运量规模为每年16万人次。

　　改扩建的彰美村码头位于滇池草海东岸彰美村内，在原码头布置基础上进行功能恢复改造，采用浮码头结构形式，布置1个170客位客船泊位及10个公务船泊位，设计客运吞吐量为每年20万人次。

　　同时，改扩建的湖滨一号停靠点位于西山龙门山脚下的原新华印刷五厂处，对原拆迁后的场地进行改造，采用浮码头结构形式，设1个170客位客船泊位，1个公务船泊位。湖滨一号停靠点设计客运量规模为每年16万人次。

　　航道

　　81.5公里航道连通8个码头

　　杜山介绍，除了新改扩建的3个码头和1个停靠点外，滇池航运建设工程还新建了总里程81.5公里的国标Ⅳ级航道，其中滇池外海77公里，草海4.5公里。此次新建的滇池航道包括7条航道，其中3条为双线航道，4条为单线航道。双线航道总长度为70.6公里，单线航道总长度为10.9公里，共设置航标106座。

　　“就像公路上的单行道和双行道一样，滇池上的双线航道指航道宽度能允许两艘设计船舶或两个设计船队对驶、并驶或超越的航道，而单线航道则是航道的宽度只允许单艘设计船舶或设计船队行驶的航道。”杜山介绍，按照航道国标的Ⅳ级标准，此次修建的双线航道宽度为75米，单行航道宽度为40米。“3条双线航道为滇池的主航道，在滇池外海水域形成一个‘倒三角’的形状，而4条单线航道为滇池的支次航道。其中，滇池草海水域彰美村码头——王家堆停靠点的单线航道为相对独立的一条航道，不与滇池外海连通。”

　　全长81.5公里的航道连通了彰美村码头、王家堆停靠点、海埂东码头、湖滨一号停靠点、呈贡新城码头、白鱼口码头、古滇王国码头、东大河湿地码头等8个码头（停靠点），这8个码头（停靠点）错落有致地分布在滇池草海及外海东西南北4个方向的湖岸，这意味着，市民搭乘“水上巴士”可环游整个滇池一圈，尽赏滇池不同湖岸的优美风光。

　　运营

　　客船未建好游客还需耐心等待

　　滇池航运建设工程项目还配套建设了航运信息支持保障系统，这套系统可实时监控航运船只在滇池航道上的运行轨迹，用于满足滇池航运管理部门对滇池航运进行监督管理、指挥调度和应急搜救等。

　　滇池航运建设工程全面完工，游客何时可以实现搭乘“水上巴士”游览滇池？对此，昆明滇投公司相关负责人介绍，下一步，他们将对滇池航运船只进行设计、建造，之后还要进行长时间的实船空载试验、载客运输试验，同时还需取得相关部门的运营审批手续等。“目前，客运船只仍在设计建造过程中，同时，如何运营也在研究讨论中。相关工作一旦取得进展，我们将及时进行公布，还请广大市民和游客耐心等待一段时间。”（张小燕）