連日來，雲南省元綠高速公路、永金高速公路、大保高速公路、南雲高速公路、古寧高速公路等多條高速公路建設取得新進展。

8月18日，隨著最后一塊T梁板安裝完成，元綠高速公路嗝迷1號大橋完成全部梁板架設。嗝迷1號大橋左幅長256.16米，右幅長341.58米。為確保橋梁架設工作順利完成，項目公司細致謀劃、精心組織，緊盯施工節點目標，“搶晴天、戰雨天”，嚴格管控嗝迷1號大橋施工各項關鍵工序，並在T梁運輸、安裝過程中配備專職安全人員進行安全管理，最終順利完成嗝迷1號大橋T梁架設任務。

8月17日，永金高速麻母2號隧道右幅貫通，至此該隧道實現雙幅貫通，標志著永金高速全線施工進入“白熱化”階段，為項目實現通車目標奠定堅實基礎。麻母2號隧道位於新平縣戛洒鎮，屬連拱式隧道，長度520米。為確保隧道施工順利完成，項目公司聯動相關單位針對岩層特性，科學研判，不斷優化方案，在隧道施工過程中，強化施工過程控制，全力推行精細化管理，通過圍岩監控監測和數據分析等方式，合理調整支護參數，及時調整施工技術方案，有效抑制軟弱地層掘進時變形沉降，為隧道貫通提供有力保障。

8月17日，大保高速公路老營至板橋段改線工程大蒿1號隧道左幅貫通。大蒿1號隧道位於保山市瓦窯鎮大蒿村，左幅長635米，右幅長660米，最大埋深81.53米，是一座雙向4車道分離式隧道。隧道圍岩整體破碎且淺埋段較長，存在坍塌等施工隱患，施工難度較大。項目建設單位多次在現場進行實地勘探，利用超前地質預報和監控測量等結果，規避施工風險，嚴格把關施工過程，確保隧道安全貫通。

此外，8月15日，南雲高速公路忙懷瀾滄江特大橋臨建工程正式啟動，標志著南雲高速項目控制性工程“兩橋三隧”進入全面建設階段。忙懷瀾滄江特大橋全長988米，主跨達180米，最大墩高118.88米，採用預應力連續鋼構+預應力T梁結構。該橋橫跨瀾滄江，是銜接普洱市與臨滄市的重要通道。（記者王紹芬）

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