在中鐵聯集昆明中心站，來自全國各地、“一帶一路”沿線國家和地區的貨物聚集，沿中老鐵路運往目的地。記者王俊星攝

　　9月4日，雲南省“高質量發展調研行”主題採訪活動正式啟動，首站來到中鐵聯集昆明中心站。在這裡，來自全國各地、“一帶一路”沿線國家和地區的貨物聚集，沿中老鐵路運往目的地。據悉，自4月熱帶水果大量上市以來，中老鐵路水果冷鏈專列運輸入境水果大幅增長，截至8月31日，運輸入境榴蓮、龍眼、椰青等熱帶水果超6萬噸。

　　“繼榴蓮后，最近正是山竹上市的旺季。”中鐵聯集昆明中心站業務主管李剛介紹，水果、蔬菜等時鮮商品運輸全程僅需26小時。2022年12月3日，磨憨鐵路口岸進境水果指定監管場地投入使用，次日首列中老鐵路入境水果列車到達王家營西集裝箱中心站，實現了中南半島水果從田間到中國餐桌的最快捷運輸。針對進口水果保鮮期短、運輸時限要求高的特點，中國鐵路昆明局集團有限公司攜手中鐵聯集，優化協作機制和裝運流程，推動熱帶水果從國外產地到國內市場的優質、高效、快速流通。充分發揮磨憨鐵路口岸進境水果指定監管場地作用，組織開行水果冷鏈專列。2023年4月16日，為滿足水果運輸保証時效，“瀾湄快線”調整為每日開行，為水果運輸提供了有力的運力保障。

　　中老鐵路開通至今，客貨運輸“量質齊升”，促進了中老兩國以及共建“一帶一路”國家間的經貿合作和文化交流，成為聯通內外、輻射周邊、雙向互濟的黃金大通道。數據顯示，截至2023年8月31日，中老鐵路累計發送旅客2079萬人次，運輸貨物達2522萬噸。

　　因運輸時間和物流成本大幅壓縮，貨運需求十分旺盛。鐵路部門持續打造“瀾湄快線”貨運品牌，探索培育“中老鐵路+中歐班列”“中老鐵路+西部陸海新通道班列”等鐵路國際聯運新模式，推動貨物運量持續增長。具體來看，截至8月31日，國內段累計發送貨物1900萬噸，國外段累計發送貨物620多萬噸。

　　聚焦中老鐵路全線貨運增量需求，開展牽引增噸行動，全線列車牽引重量由2000噸增加至2500噸，運輸效率和通道能力大幅提升。

　　協調海關推行“鐵路快通”模式，實施“7×24小時”預約通關，有效提升磨憨鐵路口岸通關效能，通關時間從40多小時壓縮到5小時內。目前，中老鐵路國際貨物聯運從開通初期的日均2列已增加到目前的日均12列。國內25個省（區、市）相繼開行了中老鐵路跨境貨物列車，貨物運輸已覆蓋老撾、泰國、緬甸等“一帶一路”沿線國家和地區。貨物品類由開通初期的化肥、百貨等10多種，擴展至電子、光伏、冷鏈水果等2000多種。

　　今年4月13日，在中老兩國的積極推動下，中老鐵路昆明南站、萬象站雙向對開國際旅客列車，昆明至萬象實現當日通達。昆明南站值班站長丁淑寧介紹：“復興號”“瀾滄號”動車組運行安全、綠色、快捷、舒適，大幅縮短時空距離，受到沿線群眾青睞。目前國內段日均開行客車44列，單日最高開行72列，自開通運營以來累計發送旅客1700多萬人次﹔老撾段日均開行客車7列，單日最高開行10列，已累計發送旅客300多萬人次。

　　今年7月25日起，中老鐵路國際旅客列車全程運行時間從10個半小時縮短至9個半小時左右，較之前壓縮1個多小時，通關效率明顯提升。

　　中老鐵路國際旅客列車開行4個多月來，截至8月31日，已有53個國家和地區的5.9萬名旅客乘坐動車實現跨境旅行。中老鐵路還串起了西雙版納、琅勃拉邦等熱門旅游地，帶動跨境游“熱起來”，促進了沿線客流、物流、信息流高效交換。旺盛的不僅僅是跨境旅行，昆明至西雙版納間的鐵路客流也同樣火爆。今年暑運期間（7月1日至8月31日），中老鐵路國內段累計發送旅客299萬人次，同比增長26.6%，其中西雙版納站單日最高發送旅客1.9萬人次，有效促進了當地旅游經濟發展。（吳潔）

分享讓更多人看到