彌玉高速公路登樓山隧道2號斜井與出口右線提前貫通。華寧縣融媒體中心供圖

11月2日上午，由中鐵一局集團承擔施工的登樓山隧道2號斜井與出口右線順利貫通，標志著雲南省在建最長雙向六車道公路隧道提前半個月實現重大節點目標。

彌玉高速公路登樓山隧道設有進、出口，1號、2號斜井，1號豎井5個工作面，此次貫通的是2號斜井與出口右線。2號斜井位於登樓山麓西側，設計長度1380米，是最后一個進洞的工作面，掘進至交匯點后，與出口相對施工，需完成左、右線正洞各2500米，出口端作業面需完成左、右線正洞各3000米。

自進場施工以來，中鐵一局集團項目部超前謀劃，採取地質雷達探測、TSP探測、超前水平鑽等超前地質預報手段，加強施工過程中的地質探測。同時，還在隧道各工作面設置“五大系統”，開發運用了分離式隧道聯動報警系統，用於監控現場施工及預警，先后克服了涌水、突泥和圍岩大變形等地質困難，確保了階段計劃任務和節點目標的順利完成。

據悉，彌玉高速公路起於彌勒市新哨鎮習崗哨，連接已建的廣昆高速公路，止於玉溪市紅塔區研和街道多依樹村，連接已建的昆磨高速、在建的玉楚高速，全長115.42公裡，是雲南重點建設項目之一。由中鐵一局集團承擔施工的登樓山隧道位於玉溪市華寧縣境內，隧道左線長10.990km，右線長10.922km，6次穿越斷層破碎帶，施工難度大、安全風險高、建設周期長，是彌玉高速全線工期重點控制性工程。（王娟、張鑫 華寧縣融媒體中心供稿）

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