元綠高速施工現場。

10月6日，在元綠高速惠民隧道施工現場，十幾台鑽機不停地向地下鑽進，運輸車輛來回穿梭，施工工人辛勤勞作，到處是一片緊張繁忙的景象。全體建設者鉚足了干勁，奮力為惠民隧道在“2023年8月實現貫通”的目標努力。

元陽至綠春高速公路主線起於元陽縣西側紅河邊，與元江至蔓耗高速公路相接，止於綠春縣迷克村附近，與規劃的綠春至江城高速公路相接，項目線路總裡程全長84.884km。全線共設隧道26座，橋梁93座，互通立交3座，收費站2處，服務區1處，停車區1處，隧管所3處。據悉，截至目前，路基工程累計完成約80.61%，橋梁工程累計完成約45.92%，隧道工程累計完成約73.76%。

惠民隧道是元綠高速最重要的控制性工程之一，單幅全長8475m，屬於高速公路分離式特長隧道，隧址位於綠春縣境內，惠民隧道穿越向斜核部，共存在3個斷層破碎帶，施工期間存在隧道施工反坡排水難度大、存在涌水及突水、突泥現象的威脅﹔局部地段存在軟岩變形破壞的問題，總體施工難度較大。

元綠高速土建九分部項目總工張庭軍介紹，國慶期間項目全體管理人員加強值班值守，組織開展三班倒作業，目前正處於f2斷層施工，施工人員在施工前會在地質雷達、tsp、瞬變電磁等地質預報的基礎上，開展水平地質鑽孔，以保証施工作業安全。

截至目前，惠民隧道已順利通過2個斷層破碎帶，已完成開挖支護6790m，佔總量的80%，仰拱完成6680m，佔總量的79%，二襯完成6570m，佔總量的77.5%。主洞剩余1685m，有望在2023年8月實現貫通目標。

元綠高速公路計劃2024年年底建設完成。建成通車后，元陽至綠春的車程將縮短至一個小時，將極大便利元陽和綠春的交通出行條件，對沿線經濟發展具有促進作用。（李猛、白光輝、馬阿錄  文/圖 綠春縣融媒體中心供稿）

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