盤江第一灣。李海清攝

珠江發源於雲貴高原，穿越滇、黔、粵、桂、贛、湘六省區，所過之處沖刷出大地的奇絕地貌，三江匯流、八口出海——珠江成為西南內陸與沿海地區經濟互補、協調發展的重要紐帶。

南盤江發源於雲南省曲靖市烏蒙山余脈馬雄山東麓，是珠江的源頭河段，南盤江自彌勒進入開遠境內。洶涌澎湃的南盤江，用“洪荒之力”在開遠大地上沖刷出一條峽谷，峽谷蜿蜒，江水奔流，幽深而神秘。

南盤江兩岸林木蔥郁，生態良好，百年滇越鐵路沿江穿行，猶如“巨龍”蜿蜒在崇山峻嶺之間。途經燈籠山時，突然來了一個大轉彎向北而去，造就了江水回頭的盤江第一灣奇觀。

沿江兩岸懸崖峭壁、怪石嶙峋，幽深而神秘，被當地人稱為“小三峽”。因良好的生態、獨特的環境，成為野生動植物繁衍生息的家園，特別是野生獼猴，與人類共同演繹著人猴和諧共生的故事。

大概是太留戀這裡的山川，眷戀這裡的人民，南盤江不僅滋潤了開遠大地，還是開遠橋梁文化的紐帶，見証了開遠發展的歷程。

長虹橋建於1961年，整座大橋全部用石塊砌成，主孔跨徑112.5米，高30米，為單孔大跨徑空腹式石拱橋，是世界最長的獨拱石橋，2019年10月，長虹橋被公布為第八批全國重點文物保護單位。

鎖蒙高速南盤江特大橋建於2013年，是鎖蒙高速公路建設的重點控制性工程，是亞洲公路網越南河內—雲南昆明—緬甸曼德勒的重要組成部分，是我國西部地區與東盟各國間的重要國際運輸大通道。

彌蒙鐵路跨越南盤江的新大橋剛剛建設完成，據了解，再過一個多月，彌蒙鐵路將建成通車，這條鐵路是我國西南地區出境至越南及東盟國家的重要通道組成部分。開遠將乘上這一發展的“快車道”，提振區位優勢，帶動產業發展。（李海清、范偉俊、陶家淇、劉雅龍 開遠市融媒體中心供稿）

分享讓更多人看到