人民網大理9月25日電 （記者木勝玉）“建議大理開行票價與城市公交價格相同的水上公交，兼顧市民日常通行與城市旅游發展。這樣既增加本地公共交通出行選擇，又能打造城市名片，提升城市吸引力。”近日，雲南大理網友通過人民網“領導留言板”留言提出建議。

人民網“領導留言板”留言及回復截圖。

收到留言后，大理市交通運輸局及時將留言轉送相關部門開展調查核實，並就網友的建議作出回復。

“經核實，您的相關建議有一定合理性。”大理市交通運輸局在留言回復中介紹，隨著“十三五”“十四五”期間“村村通”工程的快速推進，環洱海道路交通網絡通暢水平不斷提升。農村客運班線和公交線路的延伸解決了群眾出行基本需求，私家車和網約車快速普及成為靈活出行的補充方式。近年來，節假日、暑期等旅游高峰時段的道路交通嚴重擁堵問題，受到了高度重視，交通運輸部門也在嘗試通過水上交通擺渡方式緩解交通擁堵情況。

洱海水上公交臨時專線。大理州文旅局供圖

據介紹，2025年1月、4月大理州人民政府兩次批復開通洱海水上公交臨時專線。大理市交通運輸局協助游船運營企業在春節、“五一”假期和暑期期間開通雙廊至喜洲、下關到海東兩條水上公交臨時專線。

洱海水上公交臨時專線。大理州文旅局供圖

大理市交通運輸局在留言回復中坦言，水上公交臨時專線總體運營效果不佳，主要受三個方面問題的制約：一是現有碼頭渡口缺乏配套的陸路公交接駁體系，乘客到岸后的交通周轉不便，成本增高，導致水上公交吸引力不足。根據《雲南省大理白族自治州洱海保護管理條例》“生態保護核心區內禁止新建、改建、擴建與洱海生態保護無關的建筑物、構筑物”相關規定，無法在現有碼頭渡口建設配套的公交服務設施﹔二是無法結合陸路交通網絡現狀新建、改建碼頭渡口。現有碼頭、渡口主要集中在洱海沿湖村鎮，普遍存在公交配套難的問題。根據《雲南省大理白族自治州洱海保護管理條例》“洱海湖區禁止新建、擴建碼頭”相關規定，無法在道路交通條件好的臨海水域建設碼頭渡口用於水上公交﹔三是現有船型不適用於公交擺渡。現有洱海游船為游覽觀光船舶性質設計，航速和效率低、成本高，不適合公交快速集散的特點。根據《雲南省大理白族自治州洱海保護管理條例》“洱海湖區船舶實行總量控制、統一管理和准入許可制度”的相關規定，新建水上公交船舶的難度較大。

大理市交通運輸局表示，下一步，將在繼續開展好洱海保護治理的同時積極推進沿湖交通基礎設施提升，利用現有的資源，鼓勵游船企業開發游船產品，兼顧發展水上公交。

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