飛雲江，是浙江溫州瑞安的母親河。過江的飛雲渡（輪），是生活在飛雲江兩岸的民眾重要的往來方式。孩提時，不論是走親訪友、趕集採購，還是純粹為了消磨時光、欣賞江景，我都會去坐一坐渡輪。

　　記得小時候第一次坐渡輪，母親遞進現金后換來兩根竹簽，然后帶著我走到檢票處，輕輕投入一個鐵桶。竹簽撞擊鐵桶桶壁時發出“咣當”聲，隨后緩緩滑落，從縫隙中掉入桶內。這就完成了一次“驗票”，而竹簽就是船票。我覺得很好玩，從那時起，每次坐船我都會要求自己投竹簽，感受它們“咣當”聲響、輕輕滑落的過程。

　　母親告訴我，用竹簽做船票，並不是出於“有趣”，而是“實用”。

　　飛雲渡是浙南和閩東地區往來的交通要道，北岸連接浙江的溫州市區、麗水、台州等地，可直通長三角，南岸則通過平陽、蒼南兩縣前往閩東的寧德、福州，再遠甚至可前往廈門、廣東的潮汕，客流量很大。在飛雲江大橋通車（1989年）之前，飛雲江的汽車渡輪總是大排長龍，最長時要排7天之久。所以當地民間流傳著“走遍天下路，最怕飛雲渡”的說法。

　　如果用紙張印刷船票，一來成本高，二來渡船乘客多為販賣農產品或趕集，肩挑背扛、手提重物，不便騰手保管紙質船票，且紙質船票也容易被雨水打濕或江風吹落。受碼頭搬運工人計件時使用竹簽的啟發，竹簽船票應運而生。

　　這種以竹代紙的智慧，既解決了農民挑擔不便持票的難題，又以可循環使用的生態設計降低運營成本，群眾反響好，可謂是“降成本、惠民生”的具體體現，也是一代人的出行記憶。

　　長大后在外求學、工作，每每回到瑞安，我總會去買一張竹簽船票，在檢票處聽那陣“咣當”的聲音，然后靜靜地站在船頭，看雲江兩岸城市日新月異的變化。隨著瑞安經濟社會的發展，城市面貌和基礎設施建設不斷提升，飛雲江兩岸的高樓越來越多，親水步道和水利工程的建設也日趨完善。與此同時，橫跨飛雲江的橋梁也從一座增加到十數座，浙閩兩省甚至整個長三角與海峽西岸經濟區的聯系變得更加緊密。越來越多的出行者選擇乘車的方式往來兩岸，渡輪碼頭的候船室漸漸冷清。即便是經常坐船通勤的乘客，也越來越多選擇掃碼支付的方式來替代購買竹簽。

　　考慮到運營成本等多方面因素，今年5月，飛雲渡停止使用竹簽船票，全面改用掃碼支付和硬幣投擲，使用了近百年的竹簽船票成為歷史。竹簽船票正式停用前的一段時間，不少瑞安市民拖家帶口，前往飛雲渡排隊，體驗這一“古早味”的驗票方式。對於瑞安人來說，這支竹簽不僅是一張船票，更是一份情感的寄托，一段記憶的載體。

　　盡管人們對小竹簽充滿不舍和懷念，但轉念一想，竹簽船票停用、輪渡班次減少，不正是瑞安乃至整個國家交通網絡更便捷、科技應用日趨進步的體現嗎？這枚富有特色的船票和頗具地方特色的檢票方式，雖已告別歷史舞台，能否以新的方式發揮價值？如今，各地都在挖掘在地文化，這枚竹簽船票恰是瑞安城市記憶的符號之一，可否將其送進展覽館，成為參觀者了解這座城市的窗口之一？展覽的同時，還可搭建一個場景，模擬售票、檢票，參觀者在數字技術的幫助下，虛擬體驗用竹簽票乘船的過程﹔開發相應的文創產品，比如模型、文具、鑰匙扣等。

　　城市的發展日新月異，若能找到適合的途徑，延續、傳承城市記憶，或可為城市文化之書添上新的一頁。

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