滿載貨物的中老鐵路列車駛出萬象站，向中國雲南昆明進發。　　楊永全攝（新華社發）

　　8月27日凌晨1時許，位於老撾琅勃拉邦省的中老鐵路沙嫩山二號橋上，一輛黃色接觸網軌道車緩慢移動，明亮的燈光劃破黑夜。

　　“作業車停！”“平台右旋，站穩扶牢，打好安全帶，加挂平台地線，抓緊時間處理缺陷。”作業車穩穩停靠，中方員工潘貴熟練地操作作業平台，下達指令。兩名老撾員工迅速攀爬上接觸網杆對缺陷部位進行整治。5分鐘后，他們解決完這處缺陷，繼續前進。

　　接觸網是列車行駛的動力來源，定期檢查和維修需要在沒有列車運行的時候進行，必須爭分奪秒。在中老鐵路老撾段約422公裡的線路上，每日對鐵路設備設施進行維護是鐵路運行安全的重要保障。

　　據老中鐵路有限公司介紹，自2021年12月3日開通運營至今年8月29日，中老鐵路老撾段已實現安全運營1000天，未發生一起安全責任事故，為乘坐列車的各國旅客提供了最安全的出行保障，這與中老兩國員工們日復一日的辛勞分不開。

　　老撾地處熱帶地區，雨季降雨量大且時間長。老中鐵路有限公司人員告訴記者，每年雨季汛期都要對動車組和機車的照明系統、制動系統、車頂高壓部件、走行部件等關鍵薄弱部件開展專項檢查整治，確保列車設備運轉良好，為安全運營“零故障”提供技術保障。

　　日前，琅勃拉邦綜合維修工區軌道車巡線檢查過程中，發現琅勃拉邦至慧漢站間的孟村二號隧道拱頂有兩處滲漏水。調度中心立即安排后續列車上的員工確認現場情況，並在兩小時內確定漏水精確位置和水情程度后上報。26名專業人員當晚乘坐作業車到達現場登頂檢查，在兩小時內解決隱患，有效保障了列車運行安全。

　　早在中老鐵路修建期，中老雙方就圍繞安全管理展開緊密合作，中方向老方提供中國鐵路管理標准和技術規范，由國鐵集團組織專家編譯150萬字的鐵路規章，為中老鐵路安全運營提供了法律法規與技術支持。

　　鐵路開通前，老中鐵路有限公司通過媒體積極宣傳鐵路乘車和行車安全知識，讓老撾民眾提前了解乘車安全注意事項，自覺維護鐵路安全﹔開通運營后加強鐵路沿線安全管理，設立安全熱線並向全社會公布，沿線有任何安全險情都可第一時間撥打電話報告。

　　與此同時，公司還引進先進安檢設備，加大鐵路巡查密度，認真組織年度安全應急演練等，確保了鐵路運行安全。

　　中老鐵路是高質量共建“一帶一路”的標志性工程。自開通運營以來，中老鐵路老撾段實現客貨運量逐年遞增。截至2024年8月25日，當年已累計發送旅客22.7萬人次，同比增長39.8%﹔發送貨物35.5萬噸，同比增長25%。此外，國際旅客列車開行一年多時間裡，已有來自101個國家的旅客、累計26萬人次選擇乘坐列車。

　　（據新華社萬象8月30日電 楊永全、溫永華）

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