6月28日12時，雲南賓川至鶴慶高速公路主線將正式通車。這條高速公路全長66.51公裡，連接“水果之鄉”賓川縣和“銀都水鄉”鶴慶縣，設計速度80公裡/小時，雙向4車道。通車后，駕車往返鶴慶與賓川之間，單程由1.5小時壓縮至1小時。

賓鶴高速主干道。段志宇攝

賓川至鶴慶高速公路既是一條提升區域經濟發展、助推鄉村振興的“城鄉致富路”，又是一條廣泛宣傳紅色文化、促進民族團結融合進步的“雙文化示范路”，將有效提升大理州、雲南省乃至我國西南地區的經濟社會發展水平。

眾人期盼的“城鄉致富路”

賓鶴高速北連上鶴高速，南接賓南高速，東接大永、大攀高速，西接鶴劍蘭高速，連接了大理州重要的產業集中區、資源富集區、文化旅游區和人口稠密區，與大麗鐵路、大理機場、麗江三義國際機場形成交通優勢互補，構建起滇西區域內的公路、鐵路、航空綜合旅游運輸交通網絡，有力促進區域城鄉發展駛上“快車道”。

賓鶴高速新城特大橋航拍。段志宇攝

賓鶴高速途經鶴慶縣黃坪鎮的石洞、財豐、黃坪、新泉等9個村，有2個高速出口。黃坪鎮四面環山，是鶴慶縣最偏遠的鄉鎮之一，當地居民十分期盼交通狀況改善。葡萄種植戶孫麗鮮近年來一直在關注賓鶴高速的建設進展，得知高速路將在黃坪鎮有出入口，她非常高興。“從村裡出去就能上高速路，三十多分鐘就到賓川了。去年我種植了10畝葡萄，收入近60萬元，今年我准備擴大種植面積，讓自家的水果‘走出去’，希望能有更好的收入。”

大理某科技有限公司是黃坪鎮一家主營沃柑種植、銷售的企業，此前公司產品外運需要繞道才能上高速，賓鶴高速通車后，貨車可以迅速上高速，既節省時間又降低運輸成本。企業相關負責人表示，相信便利的交通條件將帶來更廣的銷路和更多的商機，對今后企業的發展充滿信心。

雲南鶴慶產業園區西邑鐵路貨場年貨運能力達290萬噸，遠期運力可達每年500萬噸，正規劃建設3萬平方米的倉儲物流設施。賓鶴高速的通車，將為賓川、鶴慶兩地的水果、蔬菜等農產品銷往全國各地提供更加高效、便捷和經濟的運輸新方式。

賓鶴高速隧道口的“銀都水鄉”鶴慶彩繪。趙紅攝

“我們堅信，高速公路將會對這裡的經濟社會發展有質的推動。”黃坪鎮黨委書記張澎柱說，賓鶴高速極大改善了地方農特產品的銷售、運輸條件，有利於當地發展規模化、現代化農業，建設特色農業強鎮。

歷史悠久的“雙文化示范路”

歷史上，連接賓川至鶴慶的路線是“南方絲綢之路”和“茶馬古道”途中的交通要道，也是當年紅二、六軍團曾走過的路，具有重要的歷史意義和現實意義。

據介紹，賓鶴高速主線與當年紅二、六軍團的長征路線高度重合，重合裡程近50公裡，佔賓鶴高速全程的75%以上，與長征紅色文化息息相關。這條高速公路在設計建造時，擋土牆、跨線橋、隧道洞門、服務區都分別進行了相關主題的設計。

賓鶴高速公路擋牆標語。趙紅攝

沿路前行，途中各類文化標識、小品、雕塑等人文景觀都在體現這段紅色歷史。“紅軍不怕遠征難”“蒼山不墨千秋畫 洱海無弦萬古琴”等標語不時出現在隧道上方，祥雲、中國結、鶴慶雲鶴樓等圖案在擋牆及跨線橋上不時出現，通過這些，游客能了解紅軍長征過賓川、鶴慶時的歷史，感受當地各民族交流交往交融的氛圍。這是一條基於滇西優質旅游資源，結合紅軍長征文化、少數民族文化而打造的紅色文化和民族融合“雙文化示范路”。

賓鶴高速隧道口紅軍長征彩繪。段志宇攝

據介紹，通過“雙文化示范路”的建設，賓鶴高速將成為紅色主題教育基地、愛國主義教育基地和民族融合示范基地，進一步推動鶴慶、賓川文旅產業的發展。（段志宇、趙紅、唐忠宇）

 來源：鶴慶縣委宣傳部

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