今年4月份以來，中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車由以前的隔天開行，實現常態化每日開行，來自東南亞的榴蓮、山竹等優質水果坐著火車26小時就能抵達昆明，暢銷昆明、成都、廣州等城市，深受消費者青睞。

據統計，截至6月7日，中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車已累計開行231列，其中，今年以來共開行88列，較去年同期增加34列。

不僅鐵路貨運成績喜人，客流也十分旺盛。中老鐵路開通運營滿18個月，累計發送旅客1640萬人次。尤其是今年4月13日開行的中老鐵路國際旅客列車，實現昆明至萬象當日通達，開行1個多月來，運送28個國家出入境人員2萬多人次。

出真招實招，解堵點難點。在主題教育中，國鐵昆明局領導班子集體到承擔中老鐵路內聯外通重要節點的王家營西火車站，現場觀摩中老鐵路“瀾湄快線”運輸組織、集裝箱裝卸作業，傾聽一線職工和客戶貨主意見建議，並圍繞如何加強中老鐵路貨源組織、豐富貨物品類、提高運輸效率等內容進行現場調研，破解中老鐵路運輸的堵點難點問題，激活中老鐵路澎湃新動能。

針對中老鐵路運輸品類單一、跨境貨物進出口不平衡等問題，調研組現場研究提出加大開發和利用新型集裝箱的力度，滿足不同貨物的運輸需求，提升中老鐵路國際貨物列車重去重回，減少空箱回送對運力資源的佔用﹔加速中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車與中歐班列、西部陸海新通道聯動發展等措施，豐富貨運產品，促進中老鐵路貨運上量。

圍繞如何更好滿足中老兩國民眾乘坐中老鐵路列車跨境出行和觀光旅游的美好願望，調研組一行認真研究個性化、高端化客運服務產品，積極聯動老撾鐵路部門打造高質量客運品牌，會同海關、邊檢等部門優化通關流程，便利旅客出行，並對相關措施方案明確責任人、時間表，確保期到見效，切實交出管好用好中老鐵路的合格答卷。

“使命是奮斗的方向，問題是時代的聲音，我們帶著問題學、盯著問題研、對著問題改，就是要著力破解發展難題，厚植發展優勢，推動鐵路高質量發展，率先實現現代化，勇當服務和支撐中國式現代化建設的‘火車頭’。”國鐵昆明局黨委書記王耕捷說。

分享讓更多人看到