近處的建設工地上，塔吊林立、挖掘機隆隆作響、運輸車輛來回穿梭﹔遠處的山頭上，“中緬印度洋新通道 臨滄雲縣鐵路港”幾個紅色大字格外醒目……

走出雲縣火車站，旅客便能看到一片熱火朝天的建設景象。

這是滇西物流產業園項目的建設現場。

滇西物流產業園項目建設現場。郭興筌攝

雲縣位於雲南省臨滄市北部，一直是進出臨滄的北大門。2020年底，大臨鐵路（大理至臨滄）開通運營，雲縣火車站成為滇西重要的交通樞紐。

雲縣十分看好大臨鐵路帶來的發展機遇，基於縣內農產品豐富的資源優勢，在鐵路開通不久，雲縣開始謀劃在火車站附近建設滇西物流園區。

“將來臨滄至清水河鐵路項目建成后，從雲縣將直達孟定清水河國家一類邊境口岸，雲縣將更好地融入和服務中緬印度洋新通道建設，實現不在沿邊但連接口岸的發展優勢。”在項目建設現場，滇西物流產業園區指揮部辦公室副主任在胡飛鴿解釋了雲縣“聞訊而動”的初衷。 “中緬印度洋新通道，臨滄雲縣鐵路港。”雲縣喊出的口號，簡單直接，引人矚目。

機遇來了，具體咋做？

雲縣的發展規劃也很明確：按照前港、中產、后城的發展規劃，以雲縣鐵路港為中心，在2025年前，完成滇西物流產業園及相關基礎配套設施建設，含冷鏈物流、倉儲、客運中心、創客中心、農產品電商中心等﹔2025年至2030年，完成農特產品深加工產業項目建設﹔2030年后，推進雲縣新城區建設，逐漸與老城區連為一體。

目標明確，項目推進神速。

滇西物流產業園項目建設現場。郭興筌攝

“縣委縣政府高位統籌協調，專門成立了項目指揮部和工作專班，通過與施工方密切溝通，排出施工進度表，確保在2025年前保質保量完成預定建設任務。”胡飛鴿回憶，2022年初進場施工時，火車站周邊還是一片空地。截至目前，滇西物流產業園項目中的冷鏈物流建設項目已建成2.2萬平方米的高標准倉庫，2.6萬平方米冷庫建設進入收尾階段。

“冷庫項目建成后，將有力推動雲縣的種植、養殖資源優勢轉化為發展優勢。”胡飛鴿說。

一家來自昆明的農業種植企業，計劃在雲縣租地種植糧食作物，看到滇西物流產業園的冷庫即將建成，不久前專門找到項目現場“預訂”冷庫空間。

該農業企業負責人許熙婷十分看好滇西物流產業園項目前景：“雲縣位於北回歸線附近，屬於低緯度高海拔地區，這裡得天獨厚的氣候適合農作物生長，而鐵路的開通運營又為我們的農產品輸出提供了便利。”

按照規劃，到2025年，滇西物流產業園預計將實現貨物運輸量100萬噸，實現稅收3500萬元。同時，通過聯動公路、水路交通，園區將帶動雲縣大宗貨物運輸量2700萬噸/年，實現年營業收入62.3億元、稅收1.9億元。

規劃目標遠大，項目是否能達到預期成效？

一組數據，可以看出端倪：2022年，雲縣火車站客流達102.63萬人次，到發貨運量達48萬噸。其中，運進46.5萬噸，以糧食、建材、化肥等為主﹔運出1.5萬噸，以農特產品為主。同時，雲縣也成為全省第二、全市唯一擁有鄭州商品交易所國家級白糖指定交割庫牌照的縣份，建成的2.2萬平方米高標准倉庫實現白糖順利入庫。

2023年雲南政府工作報告明確提出，要把發展經濟的著力點放在實體經濟上，大力發展資源經濟、口岸經濟、園區經濟。

“隨著臨滄至清水河口岸的鐵路建設，滇西物流產業園項目也將成為雲縣聚合‘資源經濟、口岸經濟、園區經濟’的重要發展平台，成為雲縣‘好物’走向世界的廊道、雲縣縣域經濟增長的動力源。”胡飛鴿說。

據報道：目前，臨滄至清水河鐵路已進入勘察設計招標階段。

“在2025年要建完，留給我們的時間不多了。”在滇西物流產業園項目建設現場，該項目現場負責人李院洲正在緊張有序地組織工人施工。作為臨滄本地人，他為自己能參與家鄉項目的建設深感自豪：“大臨鐵路開通后，雲縣的發展一日千裡，將來一定還會大有作為……”

分享讓更多人看到