磨憨口岸加快實現從“通道經濟”向“口岸經濟”轉型。記者冉光雯攝

　　“今年一季度，全省口岸外貿進出口貨運量1137.7萬噸，同比增長68.8%，恢復至2019年同期水平﹔全省進出口總額實現590.6億元，同比增長5.8%。”近日，雲南省發展和改革委員會黨組成員、省推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室專職副主任徐東介紹，口岸經濟成為雲南經濟新增長點。

　　力爭今年磨憨口岸貿易額達500億元

　　口岸是國家對外開放的門戶，是對外交往和經貿合作的橋梁。雲南省是我國通往南亞東南亞的窗口、門戶，與緬甸、老撾、越南接壤，在長達4000多公裡的邊境線上，分布27個口岸、5個開放型園區，發展口岸經濟優勢明顯。其中，磨憨口岸是中國通往老撾唯一的國家級陸路口岸，於1993年12月22日正式開通。

　　磨憨不僅是中國南向開放、昆曼國際大通道的重要節點，也是我國通往東南亞最便捷的陸路樞紐通道，具有不可代替的作用和價值。昆明托管磨憨后，圍繞“一年見成效、兩年有突破、三年大發展”的建設目標，全力推進磨憨國際口岸城市建設。隨著磨憨智慧口岸建設持續推進，今年一季度，磨憨口岸進出口額、出入境人員同比分別增長21%和343%，發展活力持續增強，加快實現從“通道經濟”向“口岸經濟”轉型。

　　“磨憨公路口岸提升改造項目計劃今年內啟動。”磨憨—磨丁經濟合作區管委會相關負責人介紹，目前磨憨與海關、邊檢聯動，推廣公路口岸“提前申報”“運抵直通”“多卡合一”通關模式，持續推進並優化“一口岸多通道”監管模式，提高口岸客貨查驗效率，提升口岸通關能力，逐步實現24小時通關。力爭2023年磨憨口岸進出口貿易量完成600萬噸，進出口貿易額完成500億元。

　　通關時間繼續保持全國領先

　　雲南省社會科學院泰國研究所所長、研究員余海秋介紹，口岸已經成為雲南省邊境8個州（市）所轄邊境縣（市）區社會經濟發展的重要支撐。

　　從5月15日起，瑞麗口岸、河口口岸恢復快捷通關。瑞麗口岸作為我國對緬貿易的最大陸路口岸，一季度進出口貨值同比增長67.1%。河口口岸作為雲南省對越貿易的最大陸路口岸，截至5月19日，今年累計進出口貨運量達100.14萬噸，出入境交通工具7.29萬輛(列)次，同比分別增長107.3%、53.2%。

　　2022年，雲南省進出口整體通關時間繼續保持全國領先，其中12月進出口整體通關時間排名全國第一。磨憨公路口岸貨運車輛驗放時間從原來的8分鐘至10分鐘縮減至4分鐘以內﹔河口公路口岸貨運車輛從國門到海關監管作業場所通行時間壓縮一半以上。河口口岸於2010年啟用快捷通道，是雲南省投入使用時間最長、出入境旅客使用率最高、快捷通關類型最全的口岸。目前，在河口口岸，符合快捷通關要求的旅客隻需掃描証件，通過人臉識別和指紋識別，5秒至8秒就能完成查驗，快捷通關。與以往人工查驗模式相比，快捷通關時間大幅縮減，通關效率顯著提升。

　　22個口岸重大項目建設提速

　　據徐東透露，為加快雲南建設我國面向南亞東南亞輻射中心，雲南出台支持瑞麗、磨憨、河口建設國際口岸城市的意見﹔制定口岸經濟三年行動計劃，推動沿邊產業園區加快建設，積極承接東部產業轉移﹔加快推動邊貿互市貿易進口商品落地加工試點，擴大東盟水果、農產品進口，使口岸城市經濟規模效應、集聚效應、輻射效應達到最大化，打造雲南省重要跨境合作平台，形成沿邊地區新的經濟增長極。

　　省商務廳相關負責人表示，圍繞做大做強口岸經濟，今年雲南加快實施全省口岸建設三年行動計劃，擬全面完成河口（公路、鐵路）、磨憨（公路、鐵路）、瑞麗（含畹町）、孟定清水河、騰沖猴橋等樞紐口岸智慧化改造，全面實現口岸功能大提升，促進“口岸+通道+城鎮+產業+物流”協同聯動大發展。同時，加大口岸建設專項資金投入力度。2023年雲南將集中力量推動磨憨、河口、瑞麗等22個口岸重大項目加快建設，確保完成磨憨公路口岸改造提升、河口南溪河聯檢大樓、河口北山國際貨場監管區進境食用冰鮮水產品指定監管場地等標志性項目建設，帶動重點口岸進出口貨運量盡快恢復至疫情前水平，確保口岸經濟發展取得突破。 首席記者廖興陽報道

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