文山這十年

地區生產總值從478億元增加到1299億元

年均增長10.5%

文山州目前綠色鋁落地產能達343萬噸

產能佔全省近一半 全國近十分之一

治理石漠化面積255萬畝

森林覆蓋率從37.6%提高到50.29%

基層黨組織增加到1.34萬個

黨員增加到15.97萬名

黨的二十大報告提出，加快建設交通強國，激勵著文山壯族苗族自治州各族干部群眾意氣風發、信心滿懷，以拼搏奮斗的姿態繪就交通強州的壯美畫卷。

十年彈指一揮間，文山州高鐵、高速公路、航空、港口立體交通網絡建設全面提檔加速，讓內聯外通的步履愈加從容有力，高質量發展的文山跑得更快、行得更穩。

人暢其行 物暢其流

今年以來，文山高速路網建設加速推進。國慶節前，馬關至西疇、西疇至富寧高速公路啟動建設，標志著文山州“十四五”期間9條“互聯互通”工程已全部啟動建設。州交通運輸局局長陳輝介紹，全州高速公路從推進項目前期工作為主轉向以項目建設為主，高速路網建設按下快進鍵。

截至2021年底，文山州各類公路通車裡程達17920公裡，其中高速公路594公裡，8個縣（市）中除西疇縣均已實現高等級公路通車，丘北縣為一級路通車。實現了向東與廣西、向西與紅河哈尼族彝族自治州、向南與越南的高速公路通道的基本聯通。

四通八達的交通網絡連通地域、牽手城鄉，實實在在讓人民群眾的出行更加便利。

文山是雲南的“東大門”。如今，乘坐高鐵，西到昆明吃氣鍋雞，東去廣西北海吃海鮮，是文山人假期美好生活的縮影。2016年12月，雲桂鐵路全線開通運營，在文山境內有310公裡，設有4個站點，全州人民出行方式發生了歷史性改變。

不止於此，國內首個縣級城市有軌電車項目在丘北縣落地。眼下，“下了高鐵上電車”成為眾多游客抵達國家AAAAA級景區普者黑的交通方式。乘坐文山州城市軌道交通現代有軌電車4號線，20分鐘就可從普者黑高鐵站直達普者黑景區游客服務中心，曾經路途遙遠的“世外桃源”，變成了方便可達的“人間仙境”。

保障貨運運力，文山州鐵路的承載力尤為出色。目前，全州已規劃建設3個鐵路項目。其中文蒙鐵路爭取2022年內開工建設，丘北至文山鐵路已納入《雲南省“十四五”鐵路發展規劃》，文山至靖西鐵路已被納入2023年勘察設計計劃。

航空是帶動經濟增長的重要引擎。文山州抓住雲南省實施“民航強省”戰略、加快航空網建設的歷史機遇，全力推進“一中心四支點”機場布局。文山硯山機場改擴建項目已完成可行性研究報告修訂，有望年內開工建設。丘北民用機場項目預可研（立項）報告已獲行業意見，有望“十四五”末開工建設。廣南通用機場已簽訂項目合作投資協議，場外配套機場公路建設已完成。

構建3小時航空網，文山州全力培育開發航空市場，文山硯山機場建成運營后，先后開通北京、上海、廣州、芒市、保山、普洱、西雙版納等國內及省內通航點，為推動全州旅游產業和經濟社會快速發展架起了“空中橋梁”。

跨越山川 轉身向海

秋日，文山市德厚鎮洒戛竜村依然綠意蔥蘢，平整連片的菜地如調色板般整齊鋪展，綠格子裡一片豐收景象。通過廣昆高速，下午從這裡採摘的新鮮蔬菜，第二天一早就能擺上粵港澳大灣區市民的餐桌。

文山是連接粵港澳大灣區、成渝雙城經濟圈、長江經濟帶的重要節點，是雲南省出海最便捷的通道，具有承接東西、貫通南北、通邊達海的區位優勢。

如何將區位優勢、交通優勢轉化為主動融入新發展格局的發展動能，推動地方高質量發展？

“優勢在區位，出路在開放。”文山州委書記陳明表示，地處沿邊地區的文山州必須主動融入新發展格局，以大開放推動大發展。一是深化沿邊開放，充分發揮天保、都龍、田蓬三個國家級口岸的作用，加快建設麻栗坡邊合區。二是強化轉身向海，努力把文山建設成為雲南服務和融入西部陸海新通道、粵港澳大灣區和海南自由貿易港的重要樞紐和節點。三是加快綜合交通樞紐建設，在高速公路、鐵路、港口和機場建設方面進一步發力，建設高效順暢的流通體系。

眼下，走進富寧縣剝隘鎮，碧綠的江水畔，滇桂右江百色水利樞紐通航設施施工正酣。文山航運、雲南轉身向海的夢想，正不斷照進現實。

2021年，百色水利樞紐工程的建設，標志著文山通向珠江走向大海邁出了最堅實的一步。“十四五”期間，富寧港項目將與百色水利樞紐工程同步建設，整個項目分兩期，建設500噸級客運泊位2個、1000噸級貨運泊位19個，有望在今年內啟動建設。

放眼未來，打通右江至珠江水運通道，實現1000噸級船舶通過富寧港經右江進入珠江，將實現直通兩廣和港澳，打通文山乃至全省融入粵港澳大灣區發展的出海口。文山將實現公、鐵、水多種運輸方式無縫銜接，這對文山州建設世界一流“中國鋁谷”核心區，深度融入粵港澳大灣區經濟圈將發揮極為重要的作用。

加快構建現代化交通體系，文山全面突破、全面發力。根據規劃，預計到2025年，文山將新增高速公路702公裡，實現“縣縣通高速”，基本形成“三橫兩縱一沿邊”高速公路主骨架雛形。到“十四五”末，全州建設鐵路395公裡、貨運專線57公裡，為“兩縱兩橫”鐵路網規劃打下基礎。（張文峰）

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