5月16日，中铁五局承建的国家重点建设工程——渝昆高铁第二长隧炳辉隧道2号横洞顺利施工至与正洞交叉点，转入挑顶作业，进入正洞施工，实现该隧道关键性节点突破。2号横洞转入正洞施工后，将增加4个正洞工作面，施工进度将大幅提升，为炳辉隧道如期贯通奠定坚实的基础。

施工现场。

炳辉隧道全长21.17公里，为双线分修，位于云南省昭通市彝良县境内，处于四川盆地向云贵高原过渡地带，地理位置险要，施工难度大、安全风险高，最大埋深约811米，是云贵段控制性工程之一，全线为Ⅰ级高风险隧道。隧道地质条件复杂，有大涌水、低瓦斯、岩溶、软岩大变形、断层破碎带等不良地质。该隧道共设置1号横洞、1号斜井、2号横洞、2号斜井和出口共5个工区组织施工。其中2号横洞全长2335米，是炳辉隧道最长的辅助导坑，也是渝昆高铁全线第二长辅助导坑，自此本标段所有辅助导坑按照原定施组节点工期要求，如期实现全部辅助导坑进入正洞施工。

施工现场。

为加快施工进度，提高施工效率，项目部开展劳动竞赛和党建联创共建活动，安全、优质、高效实现2号横洞顺利进入正洞。

渝昆高铁是中国境内一条连接重庆市与云南省昆明市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，正线全长699公里，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省。项目建成后，将结束彝良县、盐津县等乌蒙山地区不通高铁的历史，昆明至重庆的交通时间将缩短到不足3小时。（戴雅琴、刘刚、何增旺 文/图）

来源：中铁五局

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