4月15日，老中铁路有限公司的工人在老挝万象南站装载货物。

　　万象南站是中老铁路老挝段主要货运站，靠近老挝与泰国边境。因其独特的地理位置和物流转运配送区位优势，万象南站成为中老泰等国货物中转的“旱码头”。

　　新华社记者 邢广利 摄

　　4月15日，老中铁路有限公司的工人在老挝万象南站装载货物。

　　万象南站是中老铁路老挝段主要货运站，靠近老挝与泰国边境。因其独特的地理位置和物流转运配送区位优势，万象南站成为中老泰等国货物中转的“旱码头”。

　　新华社记者 邢广利 摄

　　4月15日，老中铁路有限公司的机车在老挝万象南站等待启程。

　　万象南站是中老铁路老挝段主要货运站，靠近老挝与泰国边境。因其独特的地理位置和物流转运配送区位优势，万象南站成为中老泰等国货物中转的“旱码头”。

　　新华社记者 邢广利 摄

　　4月15日，老中铁路有限公司的工人在老挝万象南站换装场工作。

　　万象南站是中老铁路老挝段主要货运站，靠近老挝与泰国边境。因其独特的地理位置和物流转运配送区位优势，万象南站成为中老泰等国货物中转的“旱码头”。

　　新华社记者 邢广利 摄

　　4月15日，就职于老挝玉溪铁大矿业有限公司的老挝华人吴阿强（左）在老挝万象南站办理铁矿石装运手续。

　　万象南站是中老铁路老挝段主要货运站，靠近老挝与泰国边境。因其独特的地理位置和物流转运配送区位优势，万象南站成为中老泰等国货物中转的“旱码头”。

　　新华社记者 邢广利 摄

　　4月15日，老中铁路有限公司的员工在老挝万象南站工作。

　　万象南站是中老铁路老挝段主要货运站，靠近老挝与泰国边境。因其独特的地理位置和物流转运配送区位优势，万象南站成为中老泰等国货物中转的“旱码头”。

　　新华社记者 邢广利 摄

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