今年夏天，云南昆明等地的不少榴莲爱好者惊喜地发现，市场上的泰国榴莲价格比往年友好许多，最便宜时不到40元一公斤，“水果贵族”榴莲，价格为何变得亲民？

除了国外榴莲产量增加的因素外，中老铁路的开通也为国内经销商提供了一条全新的进货渠道。

复兴号动车组飞驰在橄榄坝大桥上。杨林摄

2021年12月3日，中老铁路正式开通运营。通车后，榴莲、山竹等东南亚热带水果通过中老铁路冷链专列，更加便宜、快捷地进入了中国。而中国的蔬菜、鲜花、电子产品等货品也能坐上火车实现高效外输。

开通一周年，中老铁路运送的不止榴莲。这一年，中老铁路运输货物品类从开行之初的化肥、百货等扩展到电子、光伏、水果、鲜花等一千二百多种，货运量累计达1120万吨。

王家营西中铁联集昆明中心站——中老铁路国际货物列车从这里出发，驶向老挝。杨紫轩摄

货运繁忙的同时，中老铁路的客运也十分热络。截至12月2日，中老铁路累计发送旅客850万人次，其中国内段发送旅客720万人次，老挝段到发旅客130万人次。而中老铁路的通车，也结束了沿线普洱、西双版纳等旅游城市不通铁路的历史，开行的旅游列车为沿线旅游城市带来了客流高峰。

互联互通步入了“快车道”，经贸合作搭上了“顺风车”，重点项目按下了“加速键”，中老铁路这条黄金线路，为沿线区域的开发开放打开了蓬勃的新局面。

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