截至6月底

全省高速公路通車裡程達11257公裡

盛夏時節，雲南省各大高速公路建設現場施工熱潮涌動，一場場與復雜地質、艱苦條件的較量持續上演。橋梁架通、隧道掘進、路面鋪筑……多個重點項目捷報頻傳，持續刷新工程“進度條”，映射出上半年雲南省高速公路建設全速推進的生動圖景。

在元謀至大姚高速公路施工現場，老凹塘龍川江大橋主墩承台不久前全部澆筑完工。這座全線重點控制性工程，單座承台混凝土澆筑量達1050立方米，鋼筋安裝122.89噸，大體積溫控、防滲標准極高，考驗著建設者的智慧與技藝。同一條線上，最大埋深約93.32米的東沖隧道，面對淺埋、圍岩差、山體偏壓等不良地質條件，建設者嚴守工藝標准，成功啃下雙幅貫通的“硬骨頭”。

在滇西，瑞孟高速公路（保山、臨滄段）項目象達特長隧道出口左幅、右幅均安全順利掘進3000米。這座最大埋深505米的分離式隧道是全線難啃的“硬骨頭”，每向前一米都是對施工技術和安全管控的嚴峻挑戰。在雲永高速公路，首根高42米的薄壁空心墩圓滿封頂，拉開了全線橋梁高墩標准化、規模化施工的序幕﹔在裡程最長的8、9標段，9-1號梁場以月最大產能60片的硬核保障，為780片T梁生產架設任務提供了堅實支撐，首片T梁已順利架設。

在G85銀昆高速公路尋甸（功山）至嵩明（小鋪）段改擴建項目，三家村大橋、菜地大橋共51跨的龐大體量預制T梁已全部精准落位。兩座按雙向八車道標准設計的大橋施工精度要求極高，其雙幅架通為這條交通大動脈的擴容升級打開了新局面。在師宗至丘北高速公路項目，位於五龍鄉牛尾村羅裡溝的五龍互通立交主體工程已全面完工。這座主線長1.6公裡、匝道總長4.3公裡的立交，左幅主線2號橋最大墩高達到49米，施工點位多、分布廣。建設者們精心組織、科學施工，為項目后續推進奠定了堅實基礎。

“集團搶抓施工黃金期，全力推進高速公路項目建設。”雲南交投集團相關負責人介紹，目前，集團在建項目整體進度平穩有序。其中，宣會高速、臨雲高速、勐綠高速、孟勐高速、師丘高速（曲靖段）、師丘高速（文山段）等6個項目已進入收官沖刺階段，正集中力量攻堅隧道貫通、橋梁合龍、地質難題等關鍵工程，全力確保按期通車。

今年以來，各高速公路項目嚴格落實進度管控要求，緊盯節點目標倒排工期，精准施策疏通建設中的難點堵點。建設者們以“拼”的姿態、“搶”的勁頭，奮力拉滿工程“進度條”，為全省綜合交通建設上半年成績單添上生動注腳。上半年，元陽至綠春、彌勒至玉溪高速公路全線建成通車，瑞孟高速公路（雲南交投段）建成通車。截至6月底，全省高速公路通車裡程達11257公裡。

項目建設的“加速度”，離不開要素保障的“強支撐”。各相關部門協同發力，精准破題，為項目穩步推進保駕護航。

今年以來，雲南省加強統籌協調，全力破解用地、審批等“卡脖子”難題。針對項目用地這一關鍵環節主動出擊，積極推進陸尋高速公路昆明段、芒梁高速公路、鎮七高速公路等項目用地報件報批工作。同時，深入研究落實自然資源要素保障新政策，協調破解臨時用地接續使用及新增用地報批難題。省交通運輸廳牽頭邀請省水利廳主動“上門服務”，為項目報批洪評、水保方案提供科學精准指導，現場破解難題，取得了良好效果。

“跑起來”的同時更要“穩得住”。雲南省狠抓交通工程建設質量安全管理，為項目建設筑牢底線。召開全省工程質量安全警示教育會，並密集出台公路橋梁建設工程質量安全專項整治、在建公路橋梁隱患排查整治、質量檢測機構突出問題專項整治等系列方案，重拳出擊整治質量安全突出問題。截至目前，專項整治排查發現的各類隱患均已完成分類梳理並推進整改。

穿山越壑，高速公路網絡越織越密，一條條發展之路、民生之路在崇山峻嶺間延伸。（記者李承韓）