騎行山海間，聽風在耳邊，以城市天際線為背景，打卡拍照……在深圳，以騎行丈量城市，感受“山海連城”的浪漫，正在成為越來越多年輕人的休閑生活方式。

近年來，深圳依托獨特的山海資源和完善的城市基礎設施，大力推進休閑騎行道建設，通過“騎行+”模式激活商業、文旅、賽事等場景，催生輻射粵港澳大灣區的“騎行經濟”新熱點。

春天，騎過光明科學城，在金黃的油菜花海中穿行﹔夏天，騎過前海石公園，與傍晚的漫天紅霞相遇﹔秋天，騎過鹽田海濱棧道，迎接扑面而來的海風﹔冬天，騎過深圳灣紅樹林，赴一場與萬千候鳥的約會。

深圳，一半山海一半城，山脊翠脈搭起城市骨架，260多公裡海岸線貫穿東西，無論哪個季節，總有一條騎行路線給人們帶來驚喜。

“過去，深圳的騎行愛好者在騎行過程中發掘了許多好的路線。近年來，政府部門征求、採納了大家的意見，規劃建設了更加專業、便利的騎行道體系。”深圳市自行車運動協會會長潘勇說。

2024年12月，從深圳寶安至福田的50公裡西部濱海騎行道示范段基本貫通，引發了一波騎友“打卡”熱潮。

深圳休閑騎行道不僅穿越山海，也串聯起了大型商圈、公園、文體場館，既可以騎行，也讓人們有停留之處。“騎行+賽事”“騎行+文旅”“騎行+商業”輻射大灣區的騎行生活圈，催生消費新熱點。

香港自行車運動員、世界冠軍黃蘊瑤在退役后，選擇來到深圳鹽田居住，在深圳創辦了小輪車俱樂部，在青少年中推廣自行車運動。她說：“我住的地方一下樓就是大海，閑暇的時候，我會一個人在海邊騎行，從鹽田騎到大鵬，吃一頓海鮮再回來。周末也有香港的朋友來深圳騎行，俱樂部裡也有30個香港孩子會過來訓練。”

為解決騎行愛好者“最后一公裡”接駁難題，今年9月，深圳巴士集團開通“騎行定制巴士”專線，讓“自行車坐上了公交車”，從蓮塘口岸等多個起點，將騎行愛好者連同自行車一起，直接送達各個區域的騎行路線。

在西部濱海騎行道示范段，騎行路線穿行深圳商業地標K11，將多元消費場景融入騎行途中，人們在騎行中可以獲得更豐富的休閑體驗。“騎著自行車逛商場”成為許多年輕人的生活方式。

騎行道的建設、騎行熱的興起，直接帶動了自行車及相關裝備的消費增長。

迪卡儂深圳騎行運動社群運營負責人李君尚介紹，性能更專業的騎行裝備近年來愈發受到消費者歡迎，騎行用戶從“都能騎”變成了“按需選裝備”。

“細分來看，折疊車銷量增長達到三成，童車和旅行車也在持續增長。我們認為這是騎行場景多元化的結果——騎行不再只是運動，更成為通勤、親子出游和戶外探索等生活方式的一部分。”李君尚說。

（據新華社深圳電 記者梁旭）

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