近日，昆明市交通運輸局發布《滇池航運發展規劃》（以下簡稱《規劃》）面向社會公開征求意見建議，旨在加強滇池航運基礎設施建設，充分挖掘滇池周邊豐富的文旅資源，加快航旅融合發展。征求意見時間為2025年3月28日前，意見收集電子郵箱為kmsjtysjhwc@163.com。

　　《規劃》對發展目標、滇池港口碼頭布置規劃、滇池航道布置規劃等進行了明確。其中，滇池港口碼頭布置規劃方面，本次岸線利用與碼頭規劃的總體原則是以滇池治理保護為核心，優先滿足執法、船檢、應急、培訓、漁政等需求，在此基礎上發展旅游航運，為打造環滇池生態旅游圈提供完善的航運基礎設施和水陸交通轉換關鍵節點。根據行政區劃及各區域特征，將整個滇池岸線劃分為草海、海埂、呈貢、晉寧、西山5個作業區﹔共規劃碼頭34個。

　　《規劃》提出，整體來看，滇池現有碼頭及停靠點22個中，帶文旅功能的碼頭、停靠點共13個，現狀佔用岸線3112米﹔綜合考慮未來滇池區域社會經濟、旅游產業發展及滇池生態環境治理保護的需要，在現有13個具備文旅功能的碼頭、停靠點基礎上進行功能統籌、總體規劃﹔共計規劃航運文旅碼頭26個，規劃利用岸線3549米（其中新增830米、釋放390米）。

　　在滇池航道布置規劃方面，規劃新增航道如下：百草村支線航道：2.2千米，估算疏浚量2萬立方米。鄭和故裡支線航道：1.9千米，水深基本滿足Ⅳ級航道要求，靠岸處根據靠泊船型需求進行局部疏浚即可。小漁村支線航道：5.5千米，水深基本滿足Ⅳ級航道要求，靠岸處根據靠泊船型需求進行局部疏浚即可。南沙灘支線航道：4.3千米，水深基本滿足Ⅳ級航道要求，靠岸處根據靠泊船型需求進行局部疏浚即可。撈魚河支線航道：1.3千米，水深基本滿足Ⅳ級航道要求，靠岸處根據靠泊船型需求進行局部疏浚即可。滇海半島支線航道：1.9千米，水深基本滿足Ⅳ級航道要求，靠岸處根據靠泊船型需求進行局部疏浚即可。外海東西向主航道：5.6千米，水深基本滿足Ⅳ級航道要求，靠岸處根據靠泊船型需求進行局部疏浚即可。綜上，規劃新增支線航道約17.1千米，主航道約5.6千米。

　　在滇池船型規劃方面，各階段的發展目標及任務如下：2020年—2025年以“綠色減碳”為目標。在現有的客運船舶中，逐步淘汰傳統的以柴油機為主動力的船舶，通過增加太陽能等清潔能源的應用對船舶動力系統進行升級改造，減少船舶的碳排放與污染物排放量。對中型船舶，可應用太陽能對其動力系統進行改造﹔對於大型船舶，可應用蓄電池、太陽能純電動力，實現能源清潔化。到2025年，完全淘汰船舶動力系統中柴油機的使用。到2026年—2035年，採用蓄電池、太陽能等清潔能源為船舶主要動力源，減少船舶的碳排放。對於小型船舶，應用燃料電池作為船舶能量源﹔對於中大型船舶，採用燃料電池、蓄電池等作為船舶能量源。通過優化混合動力系統或採用純電力動力系統實現船舶高效驅動，提升船舶動力系統運行效率。（王紹芬）

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