施工人員進行鋼軌打磨作業。 國鐵昆明局供圖

　　5月31日零時許，在中老鐵路磨憨站內，2台道岔打磨車在站線上來回穿梭進行道岔打磨作業。經過施工人員3小時的連續奮戰，中老鐵路磨憨站最后一組道岔打磨施工順利結束。至此，歷時70多天的中老鐵路國內段首次大規模鋼軌打磨施工順利完成，線路設備平順性得到全面提升。

　　中老鐵路全長1035公裡，其中國內段長600多公裡，在客貨運輸屢創新高的同時，線路設備也受到一定程度的磨損。為此，國鐵昆明局利用夜間行車密度不大的時機，對中老鐵路國內段線路鋼軌開展首次大規模打磨施工。

　　針對本次中老鐵路施工，國鐵昆明局昆明工務機械段鋼軌維修車間集結了2台道岔打磨車、1台線路打磨車和30余名作業人員，分兩個打磨斷面，利用46個夜天窗，集中對中老鐵路國內段線路進行大規模打磨整修施工，及時消除病害隱患，確保線路設備狀態良好。

　　此次中老鐵路國內段鋼軌打磨施工累計完成線路打磨237公裡，道岔打磨116組，經過修復性打磨的鋼軌和道岔可延長使用壽命約3至5年，將進一步提高中老鐵路國內段線路設備質量，極大提升旅客乘坐舒適度和貨物運輸效率。（李承韓）

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