近日，中國汽車工業協會發布汽車產銷數據。1-10月，汽車產銷量分別完成2401.6萬輛和2396.7萬輛，同比分別增長8%和9.1%，生產增速較1-9月提升0.7個百分點，銷售增速較1-9月提升0.9個百分點。

　　今年以來，我國經濟持續恢復向好，特別是三季度以來，隨著組合政策發力顯效，主要經濟指標企穩回升態勢明顯，經濟運行中累積的積極因素在增多，市場預期穩定向好，為實現全年發展目標打下了堅實基礎。

　　進入金秋十月，多地車展與促銷活動火熱進行，各大車企新車型持續發布，進店客流顯著增加，進一步拉動汽車消費。繼重迎“金九”旺季之后，10月車市熱度繼續，汽車銷量環比略降，同比較快增長，“銀十”成色十足。

　　近日，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）信息發布會在武漢召開。中汽協副秘書長陳士華發布2023年10月汽車產銷數據及經濟運行情況。

　　他表示，10月汽車行業經濟運行大致呈現汽車產銷量同比呈兩位數增長、乘用車產銷量同比環比雙增長、商用車產銷量同比兩位數增長、新能源車產銷量持續雙增長、汽車出口同比快速增長、經濟效益高於制造業總體等特點。

　　10月，汽車產銷量分別完成289.1萬輛和285.3萬輛，產量環比增長1.5%，銷量環比下降0.2%，同比分別增長11.2%和13.8%。汽車產銷量繼9月后再創當月歷史同期新高。

　　1-10月，汽車產銷量分別完成2401.6萬輛和2396.7萬輛，同比分別增長8%和9.1%，生產增速較1-9月提升0.7個百分點，銷售增速較1-9月提升0.9個百分點。

　　10月，汽車國內銷量236.5萬輛，環比下降2%，同比增長9%﹔汽車出口48.8萬輛，環比增長9.8%，同比增長44.2%。1-10月，汽車國內銷量2004.5萬輛，同比增長2.7%﹔汽車出口392.2萬輛，同比增長59.7%。

　　乘用車產銷量同比環比雙增長。10月，國內乘用車產銷量分別完成251.3萬輛和248.8萬輛，同比分別增長7.6%和11.4%，增速低於整體車市。1-10月，國內乘用車產銷量分別完成2073.1萬輛和2066.4萬輛，同比分別增長6%和7.5%。

　　商用車產銷量同比兩位數增長。10月，國內商用車產銷量分別完成37.8萬輛和36.5萬輛，同比分別增長42.7%和33.4%。在陳士華看來，“這主要得益於物流行業升溫等因素的拉動”。

　　1-10月，國內商用車產銷量分別完成328.6萬輛和330.3萬輛，同比分別增長22.1%和19.8%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車、貨車產銷量均呈兩位數較快增長。

　　按照中汽協年前給出的預期，2023年國內商用車累計銷量預計為380萬輛，同比增長15%。“在去年低基數增長基礎上，商用車今年全年將會實現高速增長。”陳士華稱。

　　新能源車產銷量持續雙增長。國內新能源汽車市場保持高增長態勢，市場佔有率已連續6個月超30%。數據顯示，10月，國內新能源汽車產銷量分別完成98.9萬輛和95.6萬輛，同比分別增長29.2%和33.5%，市場佔有率達到33.5%。

　　1-10月，國內新能源汽車產銷量分別完成735.2萬輛和728萬輛，同比分別增長33.9%和37.8%，市場佔有率達到30.4%。其中，純電動車累計銷售516萬輛，同比增長25.2%﹔插電式混合動力車累計銷售211.6萬輛，同比增長82.6%。

　　進入2023年以來，汽車出口表現也尤為突出，成為我國整體車市產銷量高增長的重要動力。10月，汽車出口48.8萬輛，環比增長9.8%，同比增長44.2%。分車型看，乘用車出口42.1萬輛，環比增長10.4%，同比增長50.5%﹔商用車出口6.7萬輛，環比增長6.7%，同比增長14.5%。

　　中汽協副總工程師許海東表示：“中國汽車出口的主力是傳統燃油車，同時中國新能源車也發揮了很大作用。2023年中國汽車出口量有望突破450萬輛，出口將帶動中國汽車行業走上新的高峰。”

　　陳士華對記者說：“我們預計，伴隨國家穩定經濟增長的政策效應不斷累積顯現，加上地方購車補貼、促銷活動等措施延續，以及年底翹尾效應，第四季度需求將持續增長，汽車行業有望較好完成全年目標。”

　　許海東表示：“從今年前10個月車市表現來看，今年國內汽車銷量將創歷史新高，可能超過3000萬輛。”（見習記者 王志遠 記者 許亞杰）

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