人民網昆明6月14日電 （記者程浩）6月13日下午，昆明長水國際機場改擴建工程航站區及北工作區配套工程初步設計及概算評審會在昆明召開。

長水機場T2航站樓效果圖。昆明長水機場供圖

本次評審主要內容包括：新建T2航站樓工程、GTC 工程、北工作區單體建筑以及相關配套工程。分為總體、航站樓及綜合交通中心組、生產生活輔助設施及附屬配套工程組、專項組、概算組5個大組，8個分組，21個專業小組。評審期間，各設計單位將就昆明長水國際機場改擴建工程航站區及北工作區配套工程項目設計理念、設計思路、功能布局與設計創新等向評審專家進行詳細匯報。

長水機場T2航站樓效果圖。昆明長水機場供圖

據悉，昆明長水國際機場改擴建工程建成后將成為繼美國丹佛機場之后的全球第2個大型高原多跑道運行國際樞紐機場。擴建后，昆明長水國際機場T2航站樓前交通換乘中心將引入渝昆高鐵、3條城市軌道線（6號延長線、9號線、嵩明線），實現航空、高鐵、長途客運、城市軌交等多種交通方式的交匯聚合。在改擴建過程中，昆明機場將聚焦資源節約，打造依勢而建、“會呼吸、自調節、全健康”的航站樓。

值得一提的是，昆明長水國際機場改擴建無論從建設規模、地質條件、結構復雜度、抗震設防烈度均為國內之最。最大時速高鐵穿越機場，對交通領域技術是一次重大革新，其規劃、空間和人流設計，運維及消防安防問題解決，均面臨巨大挑戰。場地工程地質條件復雜，位於岩溶發育區，除了岩溶、土洞等不良地質作用之外，紅黏土、次生紅黏土等不良地質體厚度大，分布范圍廣﹔高原山區機場建設邊坡穩定技術復雜、土石方工程量及調配難度大﹔同時建設場地接近小江地震帶西緣，屬地震高烈度區，設防烈度接近9度。

根據國家發改委批復，昆明長水國際機場改擴建工程按滿足年旅客吞吐量9500萬人次，貨郵吞吐量100萬噸，年起降架次63.3萬架次設計。機場工程總投資估算640.7億元。機場工程主要建設內容為：新建 2 條跑道、T2 航站樓、GTC、北工作區單體建筑以及相關的配套工程。

本次會議的召開，標志著昆明長水國際機場改擴建工程迎來了又一重要裡程碑，向全面開工建設邁進堅實一步。

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