乘坐飞机出行时，不少人都会留意到一个暖心细节：航班起飞前，总能看到停机坪上的地勤工作人员朝着飞机挥手致意。他们的动作标准认真、模样可爱，这一画面被众多网友捕捉并走红网络，大家也亲切地将这群工作人员称为飞机“拜拜员”。

挥手道别只是大众看到表象，暑期正值客流激增、航班密集的高峰期，每一次“拜拜”的背后，还藏着哪些不被看见的忙碌？会有着怎样的故事？让我们走进昆明长水国际机场，走近飞机“拜拜员”，解锁机务岗位最真实的工作日常。

昆明长水国际机场飞机“拜拜员”在执行保障工作。人民网 雷霁摄

上午9时，许洪铭穿好反光安全背心、领取工具包、清点作业设备，前往指定停机位开展作业。他是云南空港飞机维修服务有限公司长水维修分部勤务中心知行班组副组长，拥有四年一线机务保障经验，也就是大家口中的飞机“拜拜员”。

“我们真正的岗位名称为‘民用航空器维修人员’，统称‘机务’，可细分为维修、勤务、特种设备操作等岗位。”许洪铭介绍，大到整架飞机的全面检修、发动机与起落架故障处置，小到轮胎磨损、机身渗漏排查，均属于机务工作职责。“大家看到的挥手动作，是全部检修流程收尾的标准示意手势，代表飞机检查完毕、机组可以安全滑出。”

比“拜拜”更重要的是整套前置检查流程。许洪铭和搭档李白伟分工配合，逐项完成飞机出港全流程查验。

两人采用“手指口述”作业规范，站立抬手、俯身查看，逐一对舱门、盖板、堵盖、销子等十多处关键部件逐项核验。

待所有设备、人员撤离机位安全区，廊桥归位后，许洪铭佩戴通讯耳机，引导牵引车推出飞机，这一过程被网友形象称作“遛飞机”。

云南空港飞机维修服务有限公司勤务人员在暴雨中执行保障工作。受访者供图

“我负责与飞行机组进行实时沟通，全程监控推出状态；我的搭档作为警戒员，负责巡查周边人车设备全部撤离安全区域。”许洪铭介绍，在两人的默契配合下，飞机平稳牵引至指定滑行点位，此时天空飘起零星小雨。

云南的雨季天气多变，叠加暑运客流高峰，各类复杂气象下保障航班，是所有机务的工作日常。“严寒酷暑、刮风下雨，我们都必须严格遵守操作规范，保质保量完成每一班保障。”李白伟说道。

完成第二轮出港复核检查，两人走到指定站位，抬起手臂作出标志性挥手手势，示意航班准予滑出。

暑运航班高峰时段，许洪铭每天要重复整套保障流程近十次。送走一架飞机，就要立刻奔赴下一个机位。廊桥下方的简易木椅，成了他们的短暂休息点。

云南空港飞机维修服务有限公司勤务人员在暴雨中执行保障工作。受访者供图

得知飞机“拜拜员”在网络走红，许洪铭觉得既新奇又暖心：“这个可爱的称呼，让更多人关注到机务这一幕后岗位。看似简单的挥手道别，从来不止是仪式感满满的告别，其背后是航空器监护、细致检修、地面指挥等一整套严谨规范的标准化作业流程以及对航班安全的最终核验，更是对万千旅客平安出行的郑重承诺。”

每一次挥手的背后，是标准化、体系化地面保障流程支撑。暑运期间航班起降量大幅攀升，保障压力随之剧增。昆明长水机场日均出港航班约500架次，其中近350架次由云南空港飞机维修长水分部承接保障。据该分部勤务中心负责人巫骏介绍：“针对暑运大客流，我们优化排班、统筹人员安排。针对夏季频发的雷雨天气，还增设复核检查环节，全力保障飞机适航。”

目前，云南空港飞机维修长水分部共有318名一线机务“拜拜员”。今年上半年，他们以规范地面保障，护航超5万架次航班平安起降，守护万千旅客出行平安。