日前，云南省委、省政府印发《关于加快铁路高质量发展的意见》（以下简称《意见》）明确，将加快全省铁路高质量发展。到2025年，“八出省、五出境”铁路主骨架基本形成，高铁覆盖300万人口以上州（市）和旅游重点区域、城市，铁路营运里程达到5200公里，铁路客、货运量年均分别增长10%和3%以上。到2030年，铁路覆盖全部州（市），铁路营运里程力争达到7000公里。

加快骨干通道建设

《意见》明确了重点任务。将加快骨干通道建设，持续推进大理至瑞丽铁路建设，开工建设攀枝花至大理（丽江）、文山至蒙自、文山至靖西、临沧至清水河、临沧至普洱铁路及昆玉铁路扩能改造工程，力争保山至泸水、滇藏铁路香格里拉至波密段等铁路开工建设，着力推动蒙自至普洱、芒市至临沧、芒市至腾冲至猴桥、攀枝花至昭通至毕节及南昆、昆广扩能改造等铁路项目尽早开工建设，配合推动宜宾至西昌铁路建设。

加快支线和专用线建设。推动曲靖至师宗至丘北至文山、东川至巧家、楚雄至玉溪至弥勒至师宗、大理至兰坪等铁路建设。加快铁路专用线建设，大宗货物年运量150万吨以上的港口、物流园区、大型工矿企业及粮食储备库等基本实现铁路专用线“应接尽接、能接尽接”，打通铁路运输“最后一公里”。

完善快速铁路网。持续推进渝昆高铁建设，适时启动昆明至粤港澳大湾区、昆明至大理、渝昆沪昆高铁连接线等高铁通道研究工作。打造“轨道上的滇中城市群”，开展滇中城际铁路和市域（郊）铁路前期研究工作。支持利用既有铁路开行市域（郊）列车，积极探索开行旅游精品列车。

完善综合客运枢纽。统筹布局客运枢纽内部公共交通设施，推动具备条件的客运枢纽提升为兼顾商务、商业、旅游等业态的城市综合体。加快建设昆明长水机场站、昆明西客站、大理北站等一批全局性重点综合客运枢纽，推进红河站、昭通东站等一批区域性客运枢纽建设。

推动铁路货运补链强链

推动铁路绿色发展。结合低碳减排要求，实施铁路电气化改造，优化旅客列车开行，进一步提高铁路客运承运比例，推动大宗货物和中长途货物运输向铁路转移。严格“三区三线”管控，新建铁路遵循环保选线原则，最大限度避让耕地和基本农田、生态敏感区和脆弱区，依法落实生态保护和水土保持措施，严格实施生态修复和土地复垦，加强弃渣综合利用。推动铁路与其他基础设施共用通道资源，全面提升土地、线位、站位、桥位等资源的利用率。

推动铁路货运补链强链。提升主要货运站硬件设施水平，延伸物流业务，鼓励发展集铁路货运、港口航运、航空寄递、货运代理等为一体的多式联运。推动建立多式联运协同规则和互认机制，推动中老铁路“澜湄快线”公铁联运、中缅印度洋新通道海公铁联运、“沪滇·澜湄线”国际货运班列、金沙江沿线港口公铁水联运等多式联运品牌发展。加快建设国际陆港，统筹推进桃花村、王家营西、读书铺、中谊村等货运节点功能和布局优化，做强昆明国际性综合交通枢纽。建设大理、曲靖全国性综合交通枢纽，打造中老、中缅、中越等出境铁路沿线货运枢纽节点，优化提升铁路枢纽功能。

此外，《意见》还提出，将加大财政资金支持力度、建立分级筹资机制、完善建设管理体系等，多措并举加快全省铁路高质量发展。（记者王绍芬报道）

来源：昆明日报

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