在中铁联集昆明中心站，来自全国各地、“一带一路”沿线国家和地区的货物聚集，沿中老铁路运往目的地。记者王俊星摄

　　9月4日，云南省“高质量发展调研行”主题采访活动正式启动，首站来到中铁联集昆明中心站。在这里，来自全国各地、“一带一路”沿线国家和地区的货物聚集，沿中老铁路运往目的地。据悉，自4月热带水果大量上市以来，中老铁路水果冷链专列运输入境水果大幅增长，截至8月31日，运输入境榴莲、龙眼、椰青等热带水果超6万吨。

　　“继榴莲后，最近正是山竹上市的旺季。”中铁联集昆明中心站业务主管李刚介绍，水果、蔬菜等时鲜商品运输全程仅需26小时。2022年12月3日，磨憨铁路口岸进境水果指定监管场地投入使用，次日首列中老铁路入境水果列车到达王家营西集装箱中心站，实现了中南半岛水果从田间到中国餐桌的最快捷运输。针对进口水果保鲜期短、运输时限要求高的特点，中国铁路昆明局集团有限公司携手中铁联集，优化协作机制和装运流程，推动热带水果从国外产地到国内市场的优质、高效、快速流通。充分发挥磨憨铁路口岸进境水果指定监管场地作用，组织开行水果冷链专列。2023年4月16日，为满足水果运输保证时效，“澜湄快线”调整为每日开行，为水果运输提供了有力的运力保障。

　　中老铁路开通至今，客货运输“量质齐升”，促进了中老两国以及共建“一带一路”国家间的经贸合作和文化交流，成为联通内外、辐射周边、双向互济的黄金大通道。数据显示，截至2023年8月31日，中老铁路累计发送旅客2079万人次，运输货物达2522万吨。

　　因运输时间和物流成本大幅压缩，货运需求十分旺盛。铁路部门持续打造“澜湄快线”货运品牌，探索培育“中老铁路+中欧班列”“中老铁路+西部陆海新通道班列”等铁路国际联运新模式，推动货物运量持续增长。具体来看，截至8月31日，国内段累计发送货物1900万吨，国外段累计发送货物620多万吨。

　　聚焦中老铁路全线货运增量需求，开展牵引增吨行动，全线列车牵引重量由2000吨增加至2500吨，运输效率和通道能力大幅提升。

　　协调海关推行“铁路快通”模式，实施“7×24小时”预约通关，有效提升磨憨铁路口岸通关效能，通关时间从40多小时压缩到5小时内。目前，中老铁路国际货物联运从开通初期的日均2列已增加到目前的日均12列。国内25个省（区、市）相继开行了中老铁路跨境货物列车，货物运输已覆盖老挝、泰国、缅甸等“一带一路”沿线国家和地区。货物品类由开通初期的化肥、百货等10多种，扩展至电子、光伏、冷链水果等2000多种。

　　今年4月13日，在中老两国的积极推动下，中老铁路昆明南站、万象站双向对开国际旅客列车，昆明至万象实现当日通达。昆明南站值班站长丁淑宁介绍：“复兴号”“澜沧号”动车组运行安全、绿色、快捷、舒适，大幅缩短时空距离，受到沿线群众青睐。目前国内段日均开行客车44列，单日最高开行72列，自开通运营以来累计发送旅客1700多万人次；老挝段日均开行客车7列，单日最高开行10列，已累计发送旅客300多万人次。

　　今年7月25日起，中老铁路国际旅客列车全程运行时间从10个半小时缩短至9个半小时左右，较之前压缩1个多小时，通关效率明显提升。

　　中老铁路国际旅客列车开行4个多月来，截至8月31日，已有53个国家和地区的5.9万名旅客乘坐动车实现跨境旅行。中老铁路还串起了西双版纳、琅勃拉邦等热门旅游地，带动跨境游“热起来”，促进了沿线客流、物流、信息流高效交换。旺盛的不仅仅是跨境旅行，昆明至西双版纳间的铁路客流也同样火爆。今年暑运期间（7月1日至8月31日），中老铁路国内段累计发送旅客299万人次，同比增长26.6%，其中西双版纳站单日最高发送旅客1.9万人次，有效促进了当地旅游经济发展。（吴洁）

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