人民网昆明6月14日电 （记者程浩）6月13日下午，昆明长水国际机场改扩建工程航站区及北工作区配套工程初步设计及概算评审会在昆明召开。

长水机场T2航站楼效果图。昆明长水机场供图

本次评审主要内容包括：新建T2航站楼工程、GTC 工程、北工作区单体建筑以及相关配套工程。分为总体、航站楼及综合交通中心组、生产生活辅助设施及附属配套工程组、专项组、概算组5个大组，8个分组，21个专业小组。评审期间，各设计单位将就昆明长水国际机场改扩建工程航站区及北工作区配套工程项目设计理念、设计思路、功能布局与设计创新等向评审专家进行详细汇报。

长水机场T2航站楼效果图。昆明长水机场供图

据悉，昆明长水国际机场改扩建工程建成后将成为继美国丹佛机场之后的全球第2个大型高原多跑道运行国际枢纽机场。扩建后，昆明长水国际机场T2航站楼前交通换乘中心将引入渝昆高铁、3条城市轨道线（6号延长线、9号线、嵩明线），实现航空、高铁、长途客运、城市轨交等多种交通方式的交汇聚合。在改扩建过程中，昆明机场将聚焦资源节约，打造依势而建、“会呼吸、自调节、全健康”的航站楼。

值得一提的是，昆明长水国际机场改扩建无论从建设规模、地质条件、结构复杂度、抗震设防烈度均为国内之最。最大时速高铁穿越机场，对交通领域技术是一次重大革新，其规划、空间和人流设计，运维及消防安防问题解决，均面临巨大挑战。场地工程地质条件复杂，位于岩溶发育区，除了岩溶、土洞等不良地质作用之外，红黏土、次生红黏土等不良地质体厚度大，分布范围广；高原山区机场建设边坡稳定技术复杂、土石方工程量及调配难度大；同时建设场地接近小江地震带西缘，属地震高烈度区，设防烈度接近9度。

根据国家发改委批复，昆明长水国际机场改扩建工程按满足年旅客吞吐量9500万人次，货邮吞吐量100万吨，年起降架次63.3万架次设计。机场工程总投资估算640.7亿元。机场工程主要建设内容为：新建 2 条跑道、T2 航站楼、GTC、北工作区单体建筑以及相关的配套工程。

本次会议的召开，标志着昆明长水国际机场改扩建工程迎来了又一重要里程碑，向全面开工建设迈进坚实一步。

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