近处的建设工地上，塔吊林立、挖掘机隆隆作响、运输车辆来回穿梭；远处的山头上，“中缅印度洋新通道 临沧云县铁路港”几个红色大字格外醒目……

走出云县火车站，旅客便能看到一片热火朝天的建设景象。

这是滇西物流产业园项目的建设现场。

滇西物流产业园项目建设现场。郭兴筌摄

云县位于云南省临沧市北部，一直是进出临沧的北大门。2020年底，大临铁路（大理至临沧）开通运营，云县火车站成为滇西重要的交通枢纽。

云县十分看好大临铁路带来的发展机遇，基于县内农产品丰富的资源优势，在铁路开通不久，云县开始谋划在火车站附近建设滇西物流园区。

“将来临沧至清水河铁路项目建成后，从云县将直达孟定清水河国家一类边境口岸，云县将更好地融入和服务中缅印度洋新通道建设，实现不在沿边但连接口岸的发展优势。”在项目建设现场，滇西物流产业园区指挥部办公室副主任在胡飞鸽解释了云县“闻讯而动”的初衷。 “中缅印度洋新通道，临沧云县铁路港。”云县喊出的口号，简单直接，引人瞩目。

机遇来了，具体咋做？

云县的发展规划也很明确：按照前港、中产、后城的发展规划，以云县铁路港为中心，在2025年前，完成滇西物流产业园及相关基础配套设施建设，含冷链物流、仓储、客运中心、创客中心、农产品电商中心等；2025年至2030年，完成农特产品深加工产业项目建设；2030年后，推进云县新城区建设，逐渐与老城区连为一体。

目标明确，项目推进神速。

滇西物流产业园项目建设现场。郭兴筌摄

“县委县政府高位统筹协调，专门成立了项目指挥部和工作专班，通过与施工方密切沟通，排出施工进度表，确保在2025年前保质保量完成预定建设任务。”胡飞鸽回忆，2022年初进场施工时，火车站周边还是一片空地。截至目前，滇西物流产业园项目中的冷链物流建设项目已建成2.2万平方米的高标准仓库，2.6万平方米冷库建设进入收尾阶段。

“冷库项目建成后，将有力推动云县的种植、养殖资源优势转化为发展优势。”胡飞鸽说。

一家来自昆明的农业种植企业，计划在云县租地种植粮食作物，看到滇西物流产业园的冷库即将建成，不久前专门找到项目现场“预订”冷库空间。

该农业企业负责人许熙婷十分看好滇西物流产业园项目前景：“云县位于北回归线附近，属于低纬度高海拔地区，这里得天独厚的气候适合农作物生长，而铁路的开通运营又为我们的农产品输出提供了便利。”

按照规划，到2025年，滇西物流产业园预计将实现货物运输量100万吨，实现税收3500万元。同时，通过联动公路、水路交通，园区将带动云县大宗货物运输量2700万吨/年，实现年营业收入62.3亿元、税收1.9亿元。

规划目标远大，项目是否能达到预期成效？

一组数据，可以看出端倪：2022年，云县火车站客流达102.63万人次，到发货运量达48万吨。其中，运进46.5万吨，以粮食、建材、化肥等为主；运出1.5万吨，以农特产品为主。同时，云县也成为全省第二、全市唯一拥有郑州商品交易所国家级白糖指定交割库牌照的县份，建成的2.2万平方米高标准仓库实现白糖顺利入库。

2023年云南政府工作报告明确提出，要把发展经济的着力点放在实体经济上，大力发展资源经济、口岸经济、园区经济。

“随着临沧至清水河口岸的铁路建设，滇西物流产业园项目也将成为云县聚合‘资源经济、口岸经济、园区经济’的重要发展平台，成为云县‘好物’走向世界的廊道、云县县域经济增长的动力源。”胡飞鸽说。

据报道：目前，临沧至清水河铁路已进入勘察设计招标阶段。

“在2025年要建完，留给我们的时间不多了。”在滇西物流产业园项目建设现场，该项目现场负责人李院洲正在紧张有序地组织工人施工。作为临沧本地人，他为自己能参与家乡项目的建设深感自豪：“大临铁路开通后，云县的发展一日千里，将来一定还会大有作为……”

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